[即日報導]新巴城巴路線相約車資不一

以下報導摘自即日成報：

途經港大巴士服務招不滿
班次不穩定 路線相若車資不一

新巴﹕調查顯示23及40號線符需求

40本身都已經由灣仔碼頭開出，究竟是否有必須
再由灣仔開特車往港大？

琴日已經提你貼錯板，今日又貼錯？
板主要考慮下點改善喇。

原帖由 da54 於 2007-1-3 09:44 發表
琴日已經提你貼錯板，今日又貼錯？
板主要考慮下點改善喇。

此類乘客投訴，理應不屬於巴士新聞，在B2正版張貼應無不妥，無
需轉板。

而即使是巴士新聞、巴士臨時變動及巴士永久變動，小弟亦看見有直
接在本版張貼而未被板主轉版的大量例子。

如有不實，請版主回文解釋一下。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-1-3 10:08 編輯 ]

23 經過伊榮街、怡和街等塞車黑點後，已可拖卡，金鐘班次不穩實屬正常，況且太古廣場已有 23 40 (40M) (37A) 開上山去，如此服務還算不足？

「灣仔開特車往港大」？不必了，報導提及的 46X 正合要求，保證一人可坐兩位 ，
還有比 23 車資更合理的 103，甚至紅綠色小巴班次亦源源不絕。

也許小弟不是住對面海，不明白為何人們總愛在金鐘排長龍上山。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2007-1-3 10:20 編輯 ]

對住港大附近的我來說，交通已十分方便，除了23真的可以減少少外，
都算滿意。

不知這位陳先生有沒有份提議早前學生會提出的23X路線，之前都討論過
23X的問題，不過重開40特車都是一個好提議

23車資比40高的問題，新巴只輕輕帶過
"至於車費方面，各條巴士路線的車資，均根據政府批准的車資等級釐定。"
明明可以在金鐘加分段往蒲飛路， 只係不為非不能吧。

原帖由 3bx 於 2007-1-3 12:22 發表
23車資比40高的問題，新巴只輕輕帶過
"至於車費方面，各條巴士路線的車資，均根據政府批准的車資等級釐定。"
明明可以在金鐘加分段往蒲飛路， 只係不為非不能吧。

對巴士公司而言，收 $5.7 還客似雲來，誰會減價「倒米」這麼笨？

原帖由 ccicoltd 於 2007-1-3 12:55 發表

對巴士公司而言，收 $5.7 還客似雲來，誰會減價「倒米」這麼笨？

真的難道新巴椅好坐一點，23的客量，一直都比40為多。
即使金鐘太古廣場外的分站有23及40同時埋站，聽聞大多數
乘客都是寧願上23的。

原帖由 2A_DL13 於 2007-1-3 13:08 發表
即使金鐘太古廣場外的分站有23及40同時埋站，聽聞大多數
乘客都是寧願上23的。

不見得這是事實。

原帖由 2A_DL13 於 2007-1-3 13:08 發表
真的難道新巴椅好坐一點，23的客量，一直都比40為多。
即使金鐘太古廣場外的分站有23及40同時埋站，聽聞大多數
乘客都是寧願上23的。

講穿左 其實係新城"屈客揀線搭"
因為23同40/40M分開兩條人龍排隊
(23由巴士站柱向東排 40/40M由巴士站柱向西排)
加上23密車過40/40M聯合班次
23「可載客量」相對會多過40/40M
(僅限於一般情況, 繁忙時間會係40/40M大把位, 23已經要企)

另一方面 往港大可以搭23B於柏道落車再行路前往
或者坐40M兜一兜中環再上堅道 只係佢地唔去選擇而已
(23B柏道落車步行往大學路程不超過15分鐘)

以往曾經有40短途特車由灣仔碼頭開往蒲飛路
時間係朝早八點半左右 而家仲有無存在?