原帖由 eric278 於 2007-1-16 11:03 發表
這樣要很小心，隨時會因為巴士削班導致大量乘客改乘地鐵，導致地鐵以鐵路安全為理由，再度實施繁忙時間附加費，最終只會迫使運輸署放棄保鐵政策。
今時唔同往日，政府只會 let it be，你有你逼，佢有佢收貴錢 |
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98D夜晚好多時未去到南九龍裁判署都已經頂哂閘
搞到成日都飛歐化個站
喺嗰度等車真係等到火都嚟埋都上唔到車 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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據聞因配合藍天行動..要九巴cut車
(TD有限各廠當日出車唔可以多個某個quota)
但據知九巴荔廠其實已暗地派多車出街...
如果跟足TD quota 派車,118同2可能再需要cut 車.
[ 本帖最後由 royu 於 2007-1-16 15:41 編輯 ] |
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原帖由 royu 於 2007-1-16 15:39 發表
據聞因配合藍天行動..要九巴cut車
(TD有限各廠當日出車唔可以多個某個quota)
但據知九巴荔廠其實已暗地派多車出街...
如果跟足TD quota 派車,118同2可能再需要cut 車.
運吉果然是運吉的... 家下等巴士比以前耐了許多,但鐵路跟本cover唔到咁多地方,真是拿市民來攪 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 15:25 發表
98D都叫做密，
而且歐化已經係尾站都情有可願，
但6/6A去到尖咀警署都頂啦，
唔係南京街落一大批客都唔駛旨意再上車了，
不過南京街又上一大批，
結果中央郵政署個站都係飛埋...
6/6A一向都係做流水客ga la...
梗係快頂閘...
不過長途客就慘d...
等n架車先上到車,仲要企番屋企!!! |
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原帖由 JX9097 於 2007-1-16 04:03 PM 發表
6/6A一向都係做流水客ga la...
梗係快頂閘...
不過長途客就慘d...
等n架車先上到車,仲要企番屋企!!!
唔理係咪長途定流水線，
繁忙時間甚至非繁時頂閘唔係最大問題，
有人因為頂閘而上唔到車呢個先係最大問題！
點解我話98D好過6/6A，
唔係因為佢長途或嘜野，
只因佢好快就有下一班車，
但6/6A等下班就唔知要再等多幾耐了！ |
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:10 發表
唔理係咪長途定流水線，
繁忙時間甚至非繁時頂閘唔係最大問題，
有人因為頂閘而上唔到車呢個先係最大問題！
點解我話98D好過6/6A，
唔係因為佢長途或嘜野，
只因佢好快就有下一班車，
但6/6A等下班就 ...
所以運吉搞乜鬼嘢quota...
一日都係quota累事...
p.s.喺歐化等98D
隨時等你三四架車先有位上到車
幾密都係假:-/ |
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你估九巴有錢唔想膁0羊..
quota有限,班次有限,收費有限...
而家非法邨巴0甘猖獗都係運吉做成.
(有牌邨巴先管,無牌果D管唔到..死未!) |
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原帖由 JX9097 於 2007-1-16 04:11 PM 發表
所以運吉搞乜鬼嘢quota...
一日都係quota累事...
p.s.喺歐化等98D
隨時等你三四架車先有位上到車
幾密都係假:-/
有時quota係乞人憎，
但唔該九巴都搵合適既線來cut啦，
好似9號咁眼見得果咁少客都仲密過6/6A，
cut番架都唔過份啫~
反正佢有咁多代替品...
p.s. 98D等3-4班都係20分鐘既事，
但6/6A一班都可能係15-20分鐘既事了...
依家俾我感覺係6/6A合併唔成，
運吉/九巴晌度玩陰乾囉！
[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:21 編輯 ] |
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