原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:43 發表
最慘就係佢仲要比乳豬紙上疏成倍呢！
如果跟足時間表我期望可以聯合做到繁時5-8分鐘一班，
但依家竟然可以等成15-20分鐘！
或者板友royu講得啱
講回本...可能102/104/118...好過6/6A
所以寧願cut 6/6A班都好過cut佢哋過海線 |
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原帖由 JX9097 於 2007-1-16 04:46 PM 發表
或者板友royu講得啱
講回本...可能102/104/118...好過6/6A
所以寧願cut 6/6A班都好過cut佢哋過海線
都係果句，
九巴大可向客量低既線埋手，
而唔係cut本身已頂閘頂到九彩既6/6A開刀，
佢咁做唔單止將客流失俾MTR，
6/6A咁多遊客仲會影響埋公司形象。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:51 發表
都係果句，
九巴大可向客量低既線埋手，
而唔係cut本身已頂閘頂到九彩既6/6A開刀，
佢咁做唔單止將客流失俾MTR，
6/6A咁多遊客仲會影響埋公司形象。
果D低客量路線大多已cut無可cut..
8,208,7B,6D,2F,2C,41,45....幾多分鐘一班??
cut班又要TD,district批... |
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:51 發表
都係果句，
九巴大可向客量低既線埋手，
而唔係cut本身已頂閘頂到九彩既6/6A開刀，
佢咁做唔單止將客流失俾MTR，
6/6A咁多遊客仲會影響埋公司形象。
但係行得落去彌敦道
有幾多條線係低客量?! |
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原帖由 royu 於 2007-1-16 04:55 PM 發表
果D低客量路線大多已cut無可cut..
8,208,7B,6D,2F,2C,41,45....幾多分鐘一班??
cut班又要TD,district批...
減班唔駛卦？！
如果唔係點解天水圍批線可以減得咁勁？ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:56 發表
減班唔駛卦？！
如果唔係點解天水圍批線可以減得咁勁？
但係69X又真係冇乜人坐...
但班次已經去到cut無可cut嘅程度
再cut,不如直接摺咗佢算啦 |
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 16:56 發表
減班唔駛卦？！
如果唔係點解天水圍批線可以減得咁勁？
係要...但有一大藉口:西鐵 |
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原帖由 royu 於 2007-1-16 16:59 發表
係要...但有一大藉口:西鐵
如果係咁的話,將來南環線通車之後
6/6A都可以用「西鐵」大大cut班... |
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原帖由 JX9097 於 2007-1-16 05:19 PM 發表
如果係咁的話,將來南環線通車之後
6/6A都可以用「西鐵」大大cut班...
算啦...依家佢都用緊「藍天行動」大大CUT班啦...! |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2007-1-16 17:21 發表
算啦...依家佢都用緊「藍天行動」大大CUT班啦...!
運吉班高官日日坐Benz返工
梗係覺得巴士阻手阻腳啦
但係對於市民嚟講,好多人都依賴住巴士去返工返學
佢係咁迫巴士公司cut班,簡直係想大家日日行路返工返學... |
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