隧道轉車站使用情況

大家覺得轉車站起完出黎有無用?

唔計紅隧呢個人流極高既轉車站之外
(其實多數人都係火車轉巴士...)
城隧 欖隧因為有套轉乘
結果好多人用
個站都無浪費到
西隧轉車站都越黎越多人用
(不過發覺大部份人都係轉970/970X)

大家不如分享下各個轉車站個使用情況
又或者邊度可以加
同埋有咩方法可以善用呢個設施

原帖由 vilo 於 16-1-2007 00:15 發表
大家覺得轉車站起完出黎有無用?

唔計紅隧呢個人流極高既轉車站之外
(其實多數人都係火車轉巴士...)
城隧 欖隧因為有套轉乘
結果好多人用
個站都無浪費到
西隧轉車站都越黎越多人用
(不過發覺大部份人都 ...

大老山果個小弟用左接近兩年，人流好飄忽
中午 12 點左右，入新界方向平均有 10 個人，以轉 74X/75X/277X 為多，
對面出九龍好多時一個人都冇

夜晚 10:30，入新界會比較多人（20-30 左右），出九龍 5 個左右，主要係轉過海線

東隧那個是幾乎無人用的

那些轉乘優惠只適用於往港島方向，由於位置關係，只能在入隊道前轉乘。
但轉乘只能節省$5，和去到港島先轉其它隧巴一般只能節省多4毫子(以東隧口多數巴士線收$9.4，出隧道收$5.4計)

其實隧道線轉乘可否是免費轉乘，甚至有回贈呢？例如：

．乘搭671往利樂街方向，在東隧收費廣場轉乘往港島北岸路線（例如：307, 601, 606, 606P, 680, 682, 694等）
．乘搭970或970X往數碼港或香港仔方向，在西隧收費廣場轉乘往港島北岸路線（例如：904, 905, 914, 962, 968, 969, A11, A12, E11等）

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-1-16 15:29 編輯 ]

小弟宜家由屯門出銅鑼灣,
都會搭960去西隧轉962/969/E11,
不過每次都得我一個咁轉.

紅隧主要是以轉車客為主，但是轉乘減得$3.5，同過隧道後沒有分別，除了170、171、182外。

原帖由 hkaiw 於 2007-1-16 15:26 發表
其實隧道線轉乘可否是免費轉乘，甚至有回贈呢...

我極之相信，如果有的話，巴士公司即刻蝕死，
尤以對岸兩間為甚。

如果講最少人用，會唔會係獅子山隧道果個呢？
次次搭車經過都無人....
其實果個算唔算係轉車站都成問題.....

原帖由 DK5416 於 2007-1-16 23:27 發表
如果講最少人用，會唔會係獅子山隧道果個呢？
次次搭車經過都無人....
其實果個算唔算係轉車站都成問題.....

其實如果九巴將經獅隧既線掟入轉車站,(過海/馬場線唔入都得)

調整分段收費...

整長條坑...

有得做有得做

原帖由 DK5416 於 2007-1-16 23:27 發表
如果講最少人用，會唔會係獅子山隧道果個呢？
次次搭車經過都無人....
其實果個算唔算係轉車站都成問題.....

獅隧果個根本唔係FOR 人轉車...
(九巴教人轉獅隧線都係話响任何相遇車站)