681唔搬烏溪沙???????

原帖由 HY671 於 2007-1-18 16:17 發表
要將681一拆二，運輸署應該會借呢個機會要求同時取消680，
到時又有人話680唔取消得，結果又係全部得個講字。

看馬鞍山形勢將來有可能681一拆二,因為將來有大量屋苑建成,需求會更大,
而且只有681出中環,而且快速,如果取消680,單靠681又怎能支撐全馬鞍山將來三十萬人口呢?  
680對681是輔助作用,運吉想取消唔系係今容易

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 19:41 發表

看馬鞍山形勢將來有可能681一拆二,因為將來有大量屋苑建成,需求會更大,
而且只有681出中環,而且快速,如果取消680,單靠681又怎能支撐全馬鞍山將來三十萬人口呢?  
680對681是輔助作用,運吉想取消唔系係今容易

之但係quota喺邊度攞先?
話哂開條新線都要唔少quota

原帖由 JX9097 於 2007-1-18 19:43 發表
之但係quota喺邊度攞先?
話哂開條新線都要唔少quota

其實將來有機會騰空中環QUOTA
例:再過幾年,西港島線落成,
運吉可能向響城新南區來往中環的巴士線個度大執,
這樣有可以奪取中環QUOTA

有680+111肯定夠滿足馬鞍山以東的居民往中環。
或680X夠滿足他們的需求

老友,你唔知啦,大部份馬鞍山以東的居民早已轉小巴/巴士/馬鐵去搭681 ,
680轉111去中環近附沒有人搭,如有,只有小貓一兩隻

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 19:58 發表

老友,你唔知啦,大部份馬鞍山以東的居民早已轉小巴/巴士/馬鐵去搭681 ,
680轉111去中環近附沒有人搭,如有,只有小貓一兩隻

你都識講佢地會轉車去搭681啦, 咁就ok啦..
唔好攪咁多野..

近年運輸署出手要整頓既線路, 冇乜邊幾條可以維持頻密的班次的,
動了681, 我就唔信運輸署唔會"借d意"取消680, 我亦都唔信681會因此而加車及加班..
一取消, 就唔會有得再開返, 運輸署會叫你去搭馬鐵算數....

如果唔係有富安及相關地段道路規劃的問題, 我諗而家馬鐵會輸得仲慘..
87D等線路就真係唔駛CUT車, 好似681咁, 變左特快...

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 19:52 發表

其實將來有機會騰空中環QUOTA
例:再過幾年,西港島線落成,
運吉可能向響城新南區來往中環的巴士線個度大執,
這樣有可以奪取中環QUOTA

掉返轉其他線想要681既QUOTA就真...
有冇你諗咁完美呀?!

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 19:41 發表

看馬鞍山形勢將來有可能681一拆二,因為將來有大量屋苑建成,需求會更大,
而且只有681出中環,而且快速,如果取消680,單靠681又怎能支撐全馬鞍山將來三十萬人口呢?  
680對681是輔助作用,運吉想取消唔系係今容易

一拆二, 唔好學269系咁啦...
269一拆二的下場而家係點呢?!

都係個句, 運輸署會叫你搭馬鐵...

就算多幾多人都好, 唔好拉長或分拆681, 否則, 681下場絕對唔樂觀...

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 19:52 發表

其實將來有機會騰空中環QUOTA
例:再過幾年,西港島線落成,
運吉可能向響城新南區來往中環的巴士線個度大執,
這樣有可以奪取中環QUOTA

冇用ga...到時運吉會直接cut quota
一樣輪唔到681

原帖由 daiteioh 於 2007-1-18 07:52 PM 發表

其實將來有機會騰空中環QUOTA
例:再過幾年,西港島線落成,
運吉可能向響城新南區來往中環的巴士線個度大執,
這樣有可以奪取中環QUOTA

你都想得完美了！
到時運吉唔將騰空既quota全數cut走已經偷笑，
就算係都係留俾934、935、948、373A呢d線全日先啦。