681唔搬烏溪沙???????

原帖由 skyt 於 2007-1-19 23:38 發表
但據富龍區區議員表示, 經爭取後巴士公司已
同意將681線由新港城延長至利安.

新巴冇出聲咩? 冇可能的..

我絕對唔希望呢個成為事實!!

強烈反對681搬總站!

出乜聲~
d 錢唔入左邊袋，入去右邊 ja ma~

遲 d 借故賣車俾 ctb，d 錢咪過返來
對佢無實際損失

原帖由 civkit 於 2007-1-20 04:26 發表
另外，680 + 111 轉乘作用因 681 搬站而使其存在價值降到非常接近 0 (行天橋 5 分鐘就到)，所以另一點就係 呢個轉乘可能隨之消失啦

咁濱景、富安D人點算？

原帖由 skyt 於 2007-1-19 23:38 發表
但據富龍區區議員表示, 經爭取後巴士公司已
同意將681線由新港城延長至利安.

聽著先啦,運吉未必准許 ,
還有富龍區是有什麼地方?

原帖由 hkbw 於 2007-1-20 04:28 發表


我個人認為贊成681搬站係非常自私,
為一小撮人的短期利益而害到成個馬鞍山的人的長期利益受到嚴重
影響!

681搬總站的話, 即係=係咁先...

係咁既話, 可以同680 say goodbye, 681馬鞍山隧巴線皇地位 ...

你可否提出證據，引證你「延長681會危害成個馬鞍山的人的長期利益」這個說法？
延長後，車程大約會增加多少？

我對681延長與否，暫無立場
不過，希望板友先提出證據，再來討論

小弟本身都覺得延長 681 對利安、錦英居民係好事,
始終巴士係應該服務更多居民,
不過諗深一層的確對整體馬鞍山出港島區巴士網絡係壞事...

首先將 681 延長後, 680 客量隨即會下跌,
去金鐘/+111去中環更加係廢了武功,
之後運輸署可以將 680 再縮短去灣仔, 以及減班,
680X 亦隨即可以取消.

另外, 681 延長後可以 cover 到 680 的服務地區,
可以成功地"一線走天涯",
雖然估計佢會加密班次,
不過整體來說班次有機會比現在 680+680X+681 少,
整體來說變相拉疏了班次, 居民有機會如運輸署所願轉投鐵路...

結果就是 680X 可以取消,
680 慢慢被遺忘,
只留下 681...

呢個改動應該可以逐漸減少馬鞍山出港島區的巴士數目,
長遠對馬鐵o黎講當然係好事喇

原帖由 daiteioh 於 2007-1-20 11:27 發表
聽著先啦,運吉未必准許 ,
還有富龍區是有什麼地方?

富寶花園與錦龍苑，是區議會選區的名稱。

原帖由 denniskeung 於 2007-1-20 12:33 發表
小弟本身都覺得延長 681 對利安、錦英居民係好事,
始終巴士係應該服務更多居民,
不過諗深一層的確對整體馬鞍山出港島區巴士網絡係壞事...

首先將 681 延長後, 680 客量隨即會下跌,
去金鐘/+111去中環更加 ...

延去利安我當加7分鐘啦

來回就14分鐘

要做到2分鐘一班即係要多加7架車...

除非果位議員可以整果7個quota出黎...

否則唔洗講...

同埋因為班次疏左令"681"衰落...惡性循環...最後損失的只有馬鞍山居民

[ 本帖最後由 Anpretext 於 2007-1-20 13:28 編輯 ]

原帖由 Anpretext 於 2007-1-20 13:25 發表
延去利安我當加7分鐘啦
來回就14分鐘
做到2分鐘一班即係要多加7架車...
除非果位議員可以整果7個quota出黎...
否則唔洗講...
同埋因為班次疏左令"681"衰落...惡性循環...最後損失 ...

其實班次減低都係大家假設，但相信議員一定會爭取維持正常的班次。

大家的憂慮都係怕681延長後會減班，但我覺得又唔會，681延長後會增加
了利安及錦英的客，而馬鐵會少了利安、錦英的客，多了新港城的客。
其實係平均番個供求，整體而言對整個馬鞍山的交通發展係有利。

原帖由 3bx 於 2007-1-20 18:43 發表
其實班次減低都係大家假設，但相信議員一定會爭取維持正常的班次。

大家的憂慮都係怕681延長後會減班，但我覺得又唔會，681延長後會增加
了利安及錦英的客，而馬鐵會少了利安、錦英的客，多了新港城的客 ...

假設真係要加七架車
quota從何來?

現時quota根本冇可能做得到
就算到時區議員點嘈都係冇用