好似收到消息cut了蛇車 |
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沙廠又cut車??
但眼見86C客量都算OK ga... |
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架S1其實經常收車，正式Cut個字軌，
等車時間應該唔會差太遠（因為之前
已暗地裏收車）。
不過，最好就當然唔好再cut吧... |
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原帖由 81c 於 2007-1-20 21:46 發表
架S1其實經常收車，正式Cut個字軌，
等車時間應該唔會差太遠（因為之前
已暗地裏收車）。
不過，最好就當然唔好再cut吧...
記得11 月有一日出過
不過沙廠又開始cut 車大行動
應該避免唔到 |
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原帖由 kmb~mcw1 於 2007-1-20 23:07 發表
有時可以打爆一部3+2 AV
新隧道起好之後, 希望有另一番景象啦...
呢幾年可能係86C最差的幾年, 過幾年如果行新隧道的話, 應該
有得返生的...
而咁既班次, 都OK 好預時間啦..
不過, 唔知係咪條線行車時間長, 小弟成日見到86C拖卡的..
[ 本帖最後由 hkbw 於 2007-1-20 23:16 編輯 ] |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2007-1-20 23:14 發表
新隧道起好之後, 希望有另一番景象啦...
呢幾年可能係86C最差的幾年, 過幾年如果行新隧道的話, 應該
有得返生的...
而咁既班次, 都OK 好預時間啦..
不過, 唔知係咪條線行車時間長, 小弟成日見到86C ...
希望條新隧道可以令到86C「返生」啦
不過長遠而言,都係建議86C「放棄」大圍
交番俾86A(ofcoz加班落去86A度啦~) |
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原帖由 kmb~mcw1 於 2007-1-20 23:25 發表
贊成
我也有這樣建議。
因為馬鐵通車後，大圍居民可以搭馬鐵往來馬鞍山
又有小巴提供往來大圍服務，不用搭86C往來。
我都有打算建議便是
86C廷長到美孚。可以抒緩甘泉街總站的擠迫情況。
可以吸納更多客。
美孚仲有冇位俾86C呀?? |
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