原帖由 eric278 於 2007-1-24 22:09 發表
我問過馬記了, 在大學站是每2班807K便開一班807B
807K班次是4-5分鐘一班, 當然可以計出807B的班次, 必定不會要等30分鐘
官方就係咁寫, 但實際情況就一定唔止...
兩班807K, 一班807B, 冇錯..
但非繁時一定唔可以開到5分鐘一部...
繁時開到5分鐘一部, 但就仲有807P...
冇記錯個密度係 兩部807P, 一部807K, 一部807B...
我自己駕車由西貢返西沙, 係麥邊時, 我前面剛好有部807B..
一路行, 去到大洞先見到有對頭807B...
個密度真係密極有限... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2007-1-24 23:22 發表
我自己駕車由西貢返西沙, 係麥邊時, 我前面剛好有部807B..
一路行, 去到大洞先見到有對頭807B...
個密度真係密極有限...
807B最疏為30分鐘，而麥邊去大洞約10分鐘時間，來回
即約20分鐘一班。
大洞至澳頭那一段又唔係好客，299或者只係借故減班。 |
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原帖由 eric278 於 2007-1-24 22:09 發表
807K班次是4-5分鐘一班
你有親身觀察過嗎？
完全脫離現實情況。 |
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原帖由 epsilon 於 2007-1-25 01:31 發表
你有親身觀察過嗎？
完全脫離現實情況。
而家平日繁時上午807K係井頭只係做到十分鐘一班, 成日都有成40人等車...
下午繁時計埋807P+807B就或者做到4-5分鐘一班...
而家807系愈來愈冇秩序, 有D司機又鍾意係大洞掉頭唔入井頭, 搶西沙路D客..
總之就係愈來愈差啦... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2007-1-25 02:18 發表
而家平日繁時上午807K係井頭只係做到十分鐘一班, 成日都有成40人等車...
下午繁時計埋807P+807B就或者做到4-5分鐘一班...
而家807系愈來愈冇秩序, 有D司機又鍾意係大洞掉頭唔入井頭, 搶西沙路D客..
總 ...
去找有關方面投訴有沒有用?
(據悉班807B司機故意停麥邊搶客都試過...)
**即是現在299得番7正6蛇?? |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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原帖由 CardCaptor 於 2007-1-25 02:33 發表
去找有關方面投訴有沒有用?
(據悉班807B司機故意停麥邊搶客都試過...)
**即是現在299得番7正6蛇??
預左佢地停麥邊的啦....
有關方面? 邊方面?!
小巴公司一定唔會點理, 其實班司機都好慘, 據聞分賬低於八二, 甚至九一...
以前一更車都一定過萬, 而家打個八折都唔掂...
換營辦商或者會好D...又或者轉晒做月薪咪冇事LAW... |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 24/1/2007 21:29 發表
又CUT一部正字軌..沙田邊條線加低地台車呀?!
299 蛇車仲有白板
可能將cut左既金巴比蛇車
換返部白板出黎做後備
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東邪 GK 9112
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原帖由 petcity 於 2007-1-25 09:45 發表
總之有人話以299本身掛牌車，冇可能維持假日頻密班次
而家計計下，沙田廠用短車做掛牌線，真係差不多得一條假期唔駛做299
小弟數到三條:
81M,272K,283
連84M都要柯打299
想起N年前新巴西貢站長話:
"你看人地條299,一轉已經是我們一日了..." |
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