建議九巴57M/66M合併，取消66P，開辦57P

建議九巴57M延長路線為 大興←→荔景(北)，取消66M及66P，另外繁忙時間開辦繁忙路線57P

原因:
1. 66M非繁忙時間客量偏低，而57M客量非繁忙時間只屬一般，可以合併為一條
2. 可更有效使用資源，將巴士投放於更好需要的路線上

57M大興←→荔景(北)
大興開
服務時間         班次 (分鐘)
星期一至星期六       
05:30 - 09:30        8-13
09:30 - 10:50        15-17
10:50 - 19:05        11-14
19:05 - 20:30        15-20
20:30 - 23:15        10-13
星期日及公眾假期       
05:40 - 09:55        12-14
09:55 - 11:35        15-17
11:35 - 14:58        12-16
14:58 - 15:32        9-10
15:32 - 23:15        11-15
荔景(北)開
服務時間        班次 (分鐘)
星期一至星期六
06:20 - 10:10        10-13
10:10 - 11:20        15-18
11:20 - 17:00        11-13
17:00 - 20:05        8 - 11
20:05 - 21:02        15-20
21:02 - 00:15        10-12
星期日及公眾假期       
06:30 - 09:50        13-15
09:50 - 12:10        15-20
12:10 - 14:23        12-13
14:23 - 15:44        15-18
15:44 - 00:15        12-16

空調巴士全程收費: $7.80
分段收費:
荃灣(荃景圍)往荔景(北) $4.20  
荃灣(眾安街)往大興 $6.90  
青雲輕鐵站往大興 $3.50  

途經路線:
大興開:
大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、青山公路、葵涌道、荔景山路。
荔景(北)開:
荔景山路、葵福路、葵芳地鐵站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、大方街。

沿線分站:
57M往荔景(北)方向新增車站
1. 大興總站
2. 大興街 近 大興商場
3. 石排頭路 近 大興街
取消車站
1. 山景總站

57M往大興方向新增車站
1. 石排頭路 近 中電
2. 石排頭路 近 台山小學
3. 大興總站
取消車站
1. 石排頭路 近 景麗樓
2. 山景總站

57M原有八達通轉乘優惠不變


另外開辦新線57P 山景←→荃灣地鐵站
山景開
服務時間          
星期一至星期六        06:30 - 08:30  班次 (分鐘)15

荃灣地鐵站開
服務時間          
星期一至星期六        17:55 – 19:20  班次 (分鐘)15

空調巴士全程收費: $6.90
分段收費:
荃灣(荃景圍)往荃灣地鐵站 $3.30  
青雲輕鐵站往山景 $3.50

途經路線:
山景開:
旺賢街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、青山公路、大河道、西樓角路。
荃灣地鐵站開:
西樓角路、青山公路、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、旺賢街。

沿線分站
往荃灣地鐵站方向
1. 山景總站
2. 鳴琴路 近 鳴琴輕鐵站
3. 青雲路 近 青雲輕鐵站
4. 青雲路 近 聖彼得堂
5. 青山公路 近 荃灣圍天橋
6. 青山公路 近 愉景新城
7. 荃灣地鐵站總站
往山景方向
1. 荃灣地鐵站總站
2. 青山公路 近 福來邨
3. 青山公路 近 荃景圍天橋
4. 青雲路 近 青雲輕鐵站
5. 鳴琴路 近 鳴琴輕鐵站
6. 石排頭路 近 景麗樓
7. 山景總站

57P與以下路線提供八達通轉乘優惠
57P往荃灣方向可以轉乘43P、43X、48X、49X、73X、235、238M、278X往沙田/安蔭/海濱花園/大埔/上水方向
43P、43X、48X、49X、73X、235、238M、278X往荃灣方向可以轉乘57P往山景方向

66M及66P取消，請乘客改乘57M及57P

歡迎提出意見

[ 本帖最後由 3AD110 於 2007-1-22 13:42 編輯 ]

非繁時西鐵站往荃灣,要去市中心搭60M
山景人在非繁時出荃灣要搭貴車

基本上要解決依個問題...一定要重組過晒57M/66/66M/66P..(什至60M/61M)
工廠區/西鐵站得番66出荃灣/九龍...仲要係收($7.3/$10.2)...唔得
大興人要比$7.8出荃灣...唔得

原帖由 timmylee 於 2007-1-22 20:55 發表
基本上要解決依個問題...一定要重組過晒57M/66/66M/66P..(什至60M/61M)
工廠區/西鐵站得番66出荃灣/九龍...仲要係收($7.3/$10.2)...唔得
大興人要比$7.8出荃灣...唔得

咁係無辦法gala
良景人人都係俾$7.8出荃灣....咪又係俾左咁耐
屯門碼頭人人都係俾$9.5出葵涌(66仲好,起碼有非空調車選擇)
一樣都係咁俾

而加非繁忙冇客
價錢呢樣野就唔輪到乘客話事

仲有
西鐵站有幾多人真係會等咁疏既66M出荃灣

呢D野係冇得唔得

[ 本帖最後由 3AD110 於 2007-1-22 22:44 編輯 ]

原帖由 3AD110 於 2007-1-22 22:42 發表

咁係無辦法gala
良景人人都係俾$7.8出荃灣....咪又係俾左咁耐
屯門碼頭人人都係俾$9.5出葵涌(66仲好,起碼有非空調車選擇)
一樣都係咁俾

而加非繁忙冇客
價錢呢樣野就唔輪到乘客話事

仲有
西鐵站有幾多人真係會等咁疏既66M出荃灣

呢D野係冇得唔得

良景屯門碼頭呢兩個例子同大興個情況差咁遠
佢地一直都搭開呢個價，理得你 $7.8 定 $9.5

但係大興而家出荃灣係收開 $6.9，你取消人地段線之餘仲要迫人地搭比較貴既車
點都講唔通下話？價錢呢樣野就唔輪到乘客話事？
非繁時無客就係迫乘客搭貴車既理由？呢樣野係由幾時開始？

[ 本帖最後由 asvho 於 2007-1-22 23:08 編輯 ]

點解一延長就一定唔可以入山景總站呢? (事實上係可以架啵...)
即係石排頭路直入山景總站之後先落返鳴琴路 ( & vice versa )
唔見得車程會增加好多 ^^

如果話開57P, 我覺得留返66P好過
條件係要行埋西鐵站
當然, 只開PEAK HOUR都無所謂

最嚴重既一個問題... 合併左, 班次都無理由仲係雙位數字呀嘛?
作為一個地道山景人, 第一個唔肯啦下嘛...
架陣3條線OFF PEAK都各自12, 15左右啦, 幸運有「聯合」時間就AT MOST 7分鐘等到出TW喇
暫在CUSTOMER既角度睇, 完全無理由接受呢個「新」既班次啵

OFF-PEAK搭唔搭貴車真係話之您啦... 雖然的確係有D公公婆婆專等66M既...
當您等左1X分鐘之後, 有乜車都照殺啦下嘛

所以如果要合, 九巴至少要肯用特惠價 "$7.5" 全程...
AT LEAST 61M合個陣都做到, 咁即係OK啦
而且回程個陣都要SET到個分段係 "$6.9" 做COMPENSATION
至少咁樣可以有少少甜頭啦 (雖然唔係好多)

66就真係睇情況CUT唔CUT啦... 總有佢用途既...
但肯定就CUT到53咁既班次都得喇

原帖由 3AD110 於 2007-1-22 22:42 發表


咁係無辦法gala
良景人人都係俾$7.8出荃灣....咪又係俾左咁耐
屯門碼頭人人都係俾$9.5出葵涌(66仲好,起碼有非空調車選擇)
一樣都係咁俾

而加非繁忙冇客
價錢呢樣野就唔輪到乘客話事

仲有
西鐵站有幾多人真係會等咁疏既66M出荃灣

呢D野係冇得唔得

如果真係咁講既話
我諗該區都會有好大迴響
要記住你咁合併要人地搭貴車
話知你地隔離區平時點丫
(人地區你估真係咁滿意搭貴車咩！)
自己個著數俾人走就實有人嘈
(呢個做法真係等同另一個建議
就係加紅隧費令到佢地同西隧費拉近d ... )

其實要咁改既話
都可以考慮加個雙向分段收費既

以上既「冇得唔得」呢句話
似乎講得好惡

原帖由 3AD110 於 2007-1-22 22:42 發表


咁係無辦法gala
良景人人都係俾$7.8出荃灣....咪又係俾左咁耐
屯門碼頭人人都係俾$9.5出葵涌(66仲好,起碼有非空調車選擇)
一樣都係咁俾

而加非繁忙冇客
價錢呢樣野就唔輪到乘客話事

仲有
西鐵站 ...

如果價錢唔輪到乘客話事
咁點解要留57M？不如留66好過啦

原帖由 3AD110 於 2007-1-22 22:42 發表
咁係無辦法gala
良景人人都係俾$7.8出荃灣....咪又係俾左咁耐
屯門碼頭人人都係俾$9.5出葵涌(66仲好,起碼有非空調車選擇)
一樣都係咁俾

而加非繁忙冇客
價錢呢樣野就唔輪到乘客話事

仲有
西鐵站有幾多人真係會等咁疏既66M出荃灣

呢D野係冇得唔得

就在本個案而言
本人個人認為似乎只得削減服務,
而沒有提供到足夠既補償措施(特別係新墟)
這是十分明顯!

本人並不是想干預大家的建議
不過在大家發表意見時,
本人希望大家亦可以在受影響的居民的角度想一想!
多謝合作!

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