各界均反對九巴40P石圍角至觀塘新路線

運輸署數月前提出解決北葵涌至觀塘巴士線的方案，提出一條由石圍角至觀塘的繁時單向巴士線，
途經石圍角、梨木樹、石蔭、石蔭東、安蔭、石籬，沿青山公路、呈祥道及龍翔道往觀塘。
區議員及民間組織都反對運輸署開辦這條不切實際的路線，認為客量可足以開辦全日線。

有屋組織張貼有關巴士線的擬定行車路線，本人都覺得不切實際需求，行車路線如下：

石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路、......

即是該線不入象山，但經梨木樹、石蔭東、安蔭外面和石籬，不經石蔭至石籬之間的和宜合道。

因途經地方全是大屋，但只得兩班車，巴士很大機會去梨木樹已滿座，不能再去石蔭接客了，
運輸署真係好敷衍，希望一條全日線能盡快誕生。

算喇，不如我地搞遊行喇。

一次過開條全日線應該就冇乜可能ga la
或者可以試吓開條繁時線試試客量
如果到時班班頂哂閘,九巴點都會加班啦~

原帖由 JX9097 於 2007-1-24 23:10 發表
一次過開條全日線應該就冇乜可能ga la
或者可以試開條繁時線試試客量
如果到時班班頂哂閘,九巴點都會加班啦~

每日兩班和單向線似乎太保守...at least 四班和繁時雙向線

其實呢條線都唔會同鐵路競爭, 咁都唔俾開全日 ?

o個時都講過，2班車無得做，就算搵3+2 3AV都載唔晒班客，石圍角+梨木樹+石蔭(部份)已經塞爆

原帖由 kingprowm 於 2007-1-24 23:17 發表
其實呢條線都唔會同鐵路競爭, 咁都唔俾開全日 ?

因為運輸署假設居民到葵芳轉搭地鐵往觀塘...
但事實很多人都往青山公路搭38或42C..

原帖由 ricky 於 2007-1-24 23:20 發表


因為運輸署假設居民到葵芳轉搭地鐵往觀塘...
但事實很多人都往青山公路搭38或42C..

我相信運輸署冇理由唔知道葵青區居民去東九龍
通常都搭 38/42C, 冇人咁 "益智" 搭地鐵轉幾次車兜大圈

原帖由 kingprowm 於 2007-1-24 23:32 發表


我相信運輸署冇理由唔知道葵青區居民去東九龍
通常都搭 38/42C, 冇人咁 "益智" 搭地鐵轉幾次車兜大圈

除非o個朝落大雨囉

原帖由 ricky 於 2007-1-24 23:14 發表
每日兩班和單向線似乎太保守...at least 四班和繁時雙向線

兩班當然係保守...
之不過一開就全日
機會亦好微

[ 本帖最後由 JX9097 於 2007-1-24 23:49 編輯 ]