～ Ｋ廠比較爽既Ｅ蛇 ～

原帖由 FX2556 於 2007-2-2 01:54 發表

即係落斜唔會鎖 2 波落呵？

落斜鎖波唔多司機會咁做，但係咁樣做係出於安全..
伯伯就算渣得快時，落斜一樣係用波制。

原帖由 HN7067 於 2007-2-2 17:35 發表


佢係渣8061前, 係咪渣過ED2788??

正確..

原帖由 5074 於 2007-2-3 13:29 發表

落斜鎖波唔多司機會咁做，但係咁樣做係出於安全..
伯伯就算渣得快時，落斜一樣係用波制。

其實落斜鎖二波作用大唔大?
因為有次坐AD@66, 個司機晨咁早鎖二波, 諗住谷上斜,
落斜/平路時架車依然係3 波6x 咁去,
上斜路時都係用3 波上斜, 雖然越上就越低轉數,
但最後都係冇落過去二波 (司機已經係咁風琴腳架車都唔轉低波).

反而坐91m 坐清水灣道, 司機在架車停定時 (e.g. 等燈位)
鎖左二波, 就真係全程落段都係行低波,
雖然速度有時都幾快.

所以我懷疑, 如果高波行車時鎖波既話,
架車要落到低波, 先至會一路鎖住行低波,
否則既話, 你有你鎖, 佢有佢行.
反至低波行車時鎖波, 佢就真係唔比你上高波.

回正題, 前15/62X 個幾架es 表現好唔好ga?
以前聽人講過ES5816, 同埋一架EU 龍好勁.......
我自己就坐過EU9417 行將隧特車, 都覺得可以

原帖由 av220 於 2007-2-3 14:18 發表


所以我懷疑, 如果高波行車時鎖波既話,
架車要落到低波, 先至會一路鎖住行低波,
否則既話, 你有你鎖, 佢有佢行.
反至低波行車時鎖波, 佢就真係唔比你上高波.

事實的確係咁

原帖由 av220 於 2007-2-3 14:18 發表


其實落斜鎖二波作用大唔大?
因為有次坐AD@66, 個司機晨咁早鎖二波, 諗住谷上斜,
落斜/平路時架車依然係3 波6x 咁去,
上斜路時都係用3 波上斜, 雖然越上就越低轉數,
但最後都係冇落過去二波 (司機已經係 ...

波制唔係一按制就會即時落波架
但係的確可以催促波箱落低波
如果上左3波先按2制，一係kick-down落波
唔係就要等下，等架車跌轉數或者係減速落左波
先會鎖得到

EU9417，個人認為係E蛇中極之普通
什至係現時93A咁多掛牌，上斜最慢o既一架車..
(要知道93A咁多架掛牌表現都有咁上下功力..)

原帖由 307 於 2007-2-1 14:47 發表

早兩晚試過在白田街起步，
最後都可以上到三波上斜tim...

不過部車拖波同唔拖波個分別都可以好大...
E蛇龍個1波轉得好快...唔拖波就會變左1,2, 1, 2咁上...