AD1被九巴保留的可能性

與AL1一樣,AD1初來港時,也是披著密龍的車身外殼~後來,九巴為了統一零件及方便維修,特意把它的頭幅換上
量座型的組件,卻失去了獨特的「熱狗」神韻 如今只能透過照片去回憶 時光流遜,它的大限將至,還有3個
多月它就退役(22/5/07到期),本人打算與友人在A-Level後一同去拍攝與遊其車河 在我/大部份巴士迷眼中,它
當然值得保留,可是我相信它會部ME1後塵,可能會在湯車場見到佢,或被巴迷購作收藏 它能與AL1「出
雙入對」的可能性是0
你們又點睇呢?
PS:在標題加個"會"字好嗎?

可能性 = 0%

AL1 點解有得留都有段故仔...

原帖由 tomchen 於 2007-2-2 19:01 發表
可能性 = 0%

AL1 點解有得留都有段故仔...

願聞其詳

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2007-2-2 19:26 發表

願聞其詳

九巴留咁多車廠有咩用呢，又佔廠位又做唔到生意又要打理，
最重要係管理層唔係車迷，俾咁多錢養部唔再賺錢o既車對佢地黎講係無意義。

車頭唔係剩係換走咗雞翼窗啫咩?

原帖由 king 於 3-2-2007 01:06 發表
車頭唔係剩係換走咗雞翼窗啫咩?

頭牌車箱由熱狗牌箱換左做冷馬牌箱

原帖由 ATR83 於 2007-2-2 18:42 發表
與AL1一樣,AD1初來港時,也是披著密龍的車身外殼~後來,九巴為了統一零件及方便維修,特意把它的頭幅換上
量座型的組件,卻失去了獨特的「熱狗」神韻......

我覺得佢似冷氣版E 蛇龍

對於車型,我唔清楚那些是開龍,至於密龍(我認為應該是最後批S3N)~吉蘭、坦克蘭等如是

原帖由 ATR83 於 2007-2-3 18:05 發表

對於車型,我唔清楚那些是開龍,至於密龍(我認為應該是最後批S3N)~吉蘭、坦克蘭等如是

密籠係尾二0個批 S3N（S3N370 例外），佢同開龍0既分
別係開龍係用綠柱、上層大銀幕係密封式車窗，同埋下
層係有尾窗，而唔係密封0既。

有錯請指點。

原帖由 nwfb1601 於 2007-2-3 19:09 發表

密籠係尾二0個批 S3N（S3N370 例外），佢同開龍0既分
別係開龍係用綠柱、上層大銀幕係密封式車窗，同埋下
層係有尾窗，而唔係密封0既。

有錯請指 ...

簡單d講
密龍係 FX, FY, GD 字頭車牌的熱龍
開龍係 FZ, GA 字頭車牌的熱龍