強烈不滿九巴33A服務!!!

原帖由 JX9097 於 2007-2-10 01:44 發表


其實九巴有冇諗過
可以將部份路線重組(e.g.6/6A/46)
令到有空間去令另外一d線加班呢?
似乎九巴連呢點都唔做

你認為點重組?6/6A話合併講o左十幾年,次次都被區議會
反對跟手無晒下文,46係麗瑤麗景一帶出旺角必要線,唔通
你想將條6A拉上去,定係36B改經麗瑤?

要重組講就容易,但真正要做唔係區議會反對,就係地區人
仕話損害居民利益,往往失敗收場,如果巴士公司鐵石心腸,
不理任何人反對上馬,又話不尊重民意.

呢個年代人人只識講口號,講自身利益,但無諗過錢從何來,
車從那處有,有享受就點都要付出,你要條線加班,就點都要
其他線放架車行.

原帖由 DK9913-曼聯人 於 2007-2-10 01:41 發表
我好明白大家對33A和九巴的不滿。
但我好想問，車從何來呢??
現在每當有線加車，都要犧牲其他路線。但當犧牲其他路線時，
當地居民和地區組織勢必大力反對，這已經是一大難題。
其次，大家都看得見，每逢有 ...

早前 87A & 87B, 都有減車, 但沒有其他線加車,
咁樣唔係已經多兩個 QUOTA 給 33A 加車嗎 ?

原帖由 china 於 2007-2-10 01:17 發表



如果以上理論成立，城巴5系根本無必要發展至現時的規模。
話說90年代西區交通(不過海)的主導地位依次序為
電車---紅小---中巴
現今都終於變成
電車---巴士----紅小
(如果計中程距離的話，巴士更是首 ...

問題係..城巴係passenger-oriented,而九巴係stockholder-oriented.
雖然5系玩車海打贏紅小和中巴,但實際所賺既錢唔多.
如果九巴取消上市公司地位,改為由新鴻基附屬,服務質素一定
可以大為改善.
你唔覺九巴沒有真正做過'為人民服務'既咩?就算表面上有做過,
但內裹根本唔係咁.由九巴引入金車和roadshow開始,我就覺得
九巴做每一件事只係為了錢和博出位.

自從 33A 加咗 order
我真係睇到佢班次好咗
但係仲係唔夠

有一點我終唔明
點解九記係錢字行先
點解唔從最基本做起:
由客戶做起
而家九記最大收入
應該仲係專利巴士收入
點解唔可以從 e 度做起?

水能載舟，亦能覆舟

原帖由 JX9097 於 2007-2-10 01:16 發表


就算旺角塞到九彩
九巴識唔識得將部份車踢去深水埗/長沙灣先載客呢?!

如果旺角真塞到咁離譜的話
相信唔止一條33A會脫班脫到咁誇張啩?!

37 明顯短好多同多車 D。
即係咁，汝州街果幾個街口唔知你有無領教過，
細個 (講緊 20 年前，果陣無咁多車) 搭入去，
貨車一塞真係好濕滯。
阿媽寧願搭 37，至少唔駛對付果幾個路口。

踢車仲衰，旺角都有人等架...
你咁搞肯定有一半客要等個幾鐘！
到時唔暴動都偷笑──而家咁既樣都要上街喇...

一係咁... 重開 33。

[ 本帖最後由 238X 於 2007-2-10 11:12 編輯 ]

原帖由 china 於 2007-2-10 01:01 發表
33A既情況其實好似當年中巴的40M，43一類路線，
不時脫班，當年d區議員會逼中巴交出成個星期的
出車紀錄，結論就係根本出唔足車(同預定班次)。

估唔到呢d野響廿一世紀末年仲有可能出現，
根本是欺騙搭客︿ ...

無用架... 組織全區人民上街喇...
順便砌埋 30X, 41A, 234X...

無論係迫九巴改善或者全面退出
(定義連賺錢線如 42A, 城隧線都唔留得，呢個係懲罰)

總之，似乎得返抗爭一條路。一係自己賺錢開過間
(Sorry 有 D 情緒化，但你地講到已經無哂希望 lu)

[ 本帖最後由 238X 於 2007-2-10 11:01 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2007-2-10 10:23 發表
自從 33A 加 order
我真係睇到佢班次好
但係仲係唔夠

有一點我終唔明
點解九記係錢字行先
點解唔從最基本做起:
由客戶做起
而家九記最大收入
應該仲係專利巴士收入
點解唔可以從 e 度做起?

水能載舟，亦能覆舟

好簡單，運吉問題

原帖由 brian 於 2007-2-9 22:34 發表
33A 的班次從各版友文中看似十分飄忽… 而且葵涌村又有一定客源，
本人不清楚實際情況，
不過想問O下大家覺得如果開條33A短途版(北面總站係葵涌村)，只做繁時有冇得做呢？

歡迎討論。

應該有得做..
晚上繁時就一定夠....
接近每班 33A 響葵涌村商場都落左大半部車既客.

早上繁時如果個站放響橋底
或者個班次響 10 分鐘左右既話都應該冇問題.

試過有個月搭 33A ...一甩班就甩足 45 分鐘...
又一次搭 33A...部車去到長沙灣已經坐滿...
之後望望隔離部 37.....上層得五個...

其實歸根究底..都係運吉個 QUOTA 搞出黎既禍

原帖由 JU2541 於 2007-2-10 11:11 發表

其實歸根究底..都係運吉個 QUOTA 搞出黎既禍

唔講猶自可，一講就火起。都唔知九巴點用 QUOTA 既！
有時真係覺得隧巴都唔夠 42A, 87D 密
──雖然佢地都已經被人減到喊。

原帖由 238X 於 2007-2-10 11:13 發表


唔講猶自可，一講就火起。都唔知九巴點用 QUOTA 既！
有時真係覺得隧巴都唔夠 42A, 87D 密
──雖然佢地都已經被人減到喊。

都要有返咁上下客量 support 先得架

人地 42a / 87d 所 serve 既唔止一兩個屋村
但 33a serve 既範圍係遠少於 42a

咁點計先 ?