關於九巴 AM 三菱的手掣

其實有幾多部係用私家車果隻手掣?
又有幾多部係用大巴/巴士的手掣?


點解會有呢個分別ge???

原帖由 LS996 於 2007-2-15 00:26 發表
其實有幾多部係用私家車果隻手掣?
又有幾多部係用大巴/巴士的手掣?


點解會有呢個分別ge???

I heard that KMB complained the older AM parking break does not hold the bus firm enough.
so the Mitsubishi modiflied the later order, equipped them with air parking break.

俗稱「拉雞」式的「威也」手掣如果拉不緊又或者有虛位就會有溜後危險！
記得早年中巴的丹拿珍寶有出現過這種情況，在落斜停低拉上拉雞手掣，拉
盡車係唔會溜，但一放手，車竟然會溜前，要以人手拉緊整支手掣桿，若果
司機要離開坐位，就會溜前失控！發生危險～所以後來的珍寶就用上「全風式」
Parking Break！
九巴三菱MK後批轉用「風手掣」可能都係這個原因！

有錯的話請補充指正！承讓～

原帖由 MM3760 於 2007-2-15 10:11 發表


由 FG665 以後的 AM 就用風手掣，FF 牌仍用威也手掣

FF牌AM真係用威也式
我見到FF牌個d都唔係用手拉式(私家車個種)啦喎
據我所知~EW4934係唯一一部E牌AM用風手制
FF6647開始到GJ4299都係用風手制

有錯請指正

唔知邊年年鑑話過叫雙迴路式手掣
係咪即係風手掣?

原帖由 av455hk 於 2007-2-15 15:26 發表
唔知邊年年鑑話過叫雙迴路式手掣
係咪即係風手掣?

全名為「全風式雙迴路手掣」！

果架 EW 牌 AM 就係 EW4906
不過佢都退左成兩三年喇