近排成日見佢行905…

原帖由 kingprowm 於 2007-2-15 23:11 發表
905 新記時段痴線, 昨晚7:15 左右上架 VA ,
居然去到文明里就已經頂閘,
真係想問下新記 905 生意係唔係真係咁差

今日18:35我係聯合廣場等905,等左三個字先有車,
跟住黎架VA38,上埋呢過站就不停站過海
係旺角/大角咀等車既乘客,又要等多班車

[ 本帖最後由 owen1234 於 2007-2-15 23:23 編輯 ]

原帖由 gn921 於 2007-2-15 22:51 發表

新巴 905 做好個班次先講有冇新車喇,
下午繁時動輒十分鐘先一班, 離哂大譜.
相信乘客對呢間公司呢條路線既優質服務都冇乜期望,
車新唔新都唔會計較, 只要準時有車就得

西環過九龍若果遇上 905 新巴時 ...

我諗呢間公司對呢條線咩景況都心裡有數,
近排都不時見有12米DA行呢條線, 雖然都係企,
點都好過上唔到車。

你服務優質班客都唔笨, 而家下晝四點倒,
水街等904 (九巴) 條人龍仲長過905 (新巴),
以前就話等905見有904先過對面馬路,
今時今日調番轉, 知道係新巴時段可以專心等904,
有選擇俾多五毫子, 好過等到一肚氣。

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2007-2-15 23:29 編輯 ]

其實我都覺得新巴好唔掂!! 有錢都唔去賺, 咁多人搭既線都可以咁疏, 賺少d之餘, 又破壞形象... 但係佢仲嫌唔夠衰, 派埋d勁舊又載少d客既車, 再進一步破壞自己形象!! 我都未見過d咁既公司!!

[ 本帖最後由 NWFB_5103 於 2007-2-16 14:34 編輯 ]

原帖由 NWFB_5103 於 2007-2-16 14:32 發表
其實我都覺得新巴好唔掂!! 有錢都唔去賺, 咁多人搭既線都可以咁疏, 賺少d之餘, 又破壞形象... 但係佢仲嫌唔夠衰, 派埋d勁舊又載少d客既車, 再進一步破壞自己形象!! 我都未見過d咁既公司!!

最驚係因為新巴自己做 905 做得差, 跎衰家,
令人以為九巴都係一樣咁差

原帖由 NWFB_5103 於 2007-2-16 14:32 發表
其實我都覺得新巴好唔掂!! 有錢都唔去賺, 咁多人搭既線都可以咁疏, 賺少d之餘, 又破壞形象... 但係佢仲嫌唔夠衰, 派埋d勁舊又載少d客既車, 再進一步破壞自己形象!! 我都未見過d咁既公司!!

會唔會係因為中環既quota問題呀？

今日（2／18）兩架0係晒905．．．

年廿九晚見 VA65 行 2X，唔知 VA66 有冇跟埋一齊喇~~

原帖由 NWFB_5103 於 2007-2-16 14:32 發表
其實我都覺得新巴好唔掂!! 有錢都唔去賺, 咁多人搭既線都可以咁疏, 賺少d之餘, 又破壞形象... 但係佢仲嫌唔夠衰, 派埋d勁舊又載少d客既車, 再進一步破壞自己形象!! 我都未見過d咁既公司!!

抽水唔使抽到咁明顯下話..

同埋派VA好失禮你?
咁對面海九龍公司成日出加四車落過海線呢筆又點計?

[ 本帖最後由 DM17 於 2007-2-19 14:25 編輯 ]

原帖由 DM17 於 2007-2-19 00:24 發表

抽水唔使抽到咁明顯下話..

同埋派VA好失禮你?
咁對面海九龍公司成日出加五車落過海線呢筆又點計?

VA載客量少, 一條多人搭既線唔適合用。
另外, 905既問題係經常全非低地台, 對比起對面海九龍公司已有好大分別。
仲有VA車齡高, 而且有避震等如無避震, 對比起九巴同線既派車, 的確好失禮(公司)!
至於班次方面, 當然唔係全因為NWFB啦, 主因都係quota問題, TD係應該按實際情況放寬d配額既!

p.s. Quota制絕對是一個好發明, 但在執行上, 卻弄巧反拙, 不但沒有成效, 還十分擾民!! (這是另一個topic)
      按目前情況, 新巴係quota制受害者, 反應更積極改善形象, 可是一般乘客看到的是它根本無心扭轉劣勢!

原帖由 NWFB_5103 於 2007-2-19 01:09 發表



VA載客量少, 一條多人搭既線唔適合用。
另外, 905既問題係經常全非低地台, 對比起對面海九龍公司已有好大分別。
仲有VA車齡高, 而且有避震等如無避震, 對比起九巴同線既派車, 的確好失禮(公司)!
至於班 ...

非水塘VA(1-30,51-61,63)載客量分別係125/122人;
水塘VA(31-50)載客量係133人;
空運豪(65,66)載客量係135人;
九記四隻直梯(ATE,AVW,AVBE,AVBW)載客量係121-134人
以你咁講,咁幾乎全部過海線咪唔適合用呢批車?

一樣係冷馬,不見得VA同B9有d咩大分別,如果話大部分905客
都係行動不便咁無話可說..