603P只係傍晚由金鐘地鐵站開出嘅班次
依家呢個特別班次都只係for朝早
時間上都冇衝突
P.S.小弟唔係反對叫603A |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 nwfb1601 於 2007-2-28 19:48 發表
出觀img]http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif[/img]
聖安當女書院...... 
真係唔明點解三年前運吉學而家條 273B咁，0係
條村入伙前就求其丟條線入油麗村，搞到而家成
條村0既交通唔湯 ...
其實當年好應該唔理三七廿一,整條14C入去
既可以增加14C客量,又可以搞掂出觀塘呢個大問題
九巴見有客搭,自然會加班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
或者621仍只做繁時但改經油麗村？
其實216M都應該"延長"至油麗村，
到鯉魚門廣場後改經油塘道，茶果嶺道，高超道後返回碧雲道，
變相來回都經高俊苑一帶，而取消車站只有一個：高超徑（無咩人上落的站）
[ 本帖最後由 石頭 於 2007-2-28 23:01 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 石頭 於 2007-2-28 22:56 發表
或者621仍只做繁時但改經油麗村？
都係嗰句:麗港城會反對
而且621朝早都好似OK好客
兜埋入去油麗邨未必有"so" |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2007-2-28 22:58 發表
都係嗰句:麗港城會反對
而且621朝早都好似OK好客
兜埋入去油麗邨未必有"so"
若只是回程改經又如何？
回程621要經埋藍田MTR，經油麗村可能會更快返到麗港城（？） |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 石頭 於 2007-2-28 23:04 發表
若只是回程改經又如何？
回程621要經埋藍田MTR，經油麗村可能會更快返到麗港城（？）
經藍田MTR應該快過經油麗邨
因為藍田MTR一落就係偉發道,兜入去就係麗港城
如果經油麗邨,就要喺藍田地鐵站個迴旋處u-turn
再落油塘道,經茶果嶺道先到麗港城 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實621又無咩必要拉去油麗
正如樓上JX9097兄所言, 麗港城加上油麗都未足以令621提供全日服務
而聖安當個站雖然距離油麗有段路, 但至少果度已經有603
而603現時非繁時既服務係遊刃有餘的
所以極其量繁時開特車服務油麗同油塘603做唔晒既客就可以了
而本文正題講既尖沙咀問題就重要得多
因為就算行出去聖安當都無車出尖沙咀
旺角尚且有紅van, 但尖沙咀連小巴都無
雖然有地鐵, 但坐地鐵來往油塘同尖沙咀需時都唔短
而之前亦講過油麗行去地鐵站真係幾遠
至於nwfb1601兄提過既觀塘路線問題
我個人都好唔明點解唔拉14C去行油塘道
以前舊油塘村未拆時都有巴士行油塘道
而家新區人口多左咁多反而無
由得14C咁樣頹廢落去, 14B都唔見得好好多, 真係唔係辦法
但紅小已經o係油麗一段時間, 我諗就算九巴而家想改路, 都已經「愛得太遲」了 |
|
|
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
|
|
|
|
|
|
|
|
|
短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
|
|
|
|
|
|
|
|
|
短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
|
|
|
|
|
|
原帖由 nwfb1601 於 2007-3-1 12:09 發表
呢個建議都唔錯，at least油麗村居民可以
有車去到地鐵站，而且可以令 216M 做到
一條真正0既 M 線。
我就覺得唔太好，始終新216M要上埋碧雲道先去藍田，
咁行法由油麗邨去藍田地鐵站保守估計都要15分鐘，
又只係去到藍地，我坐紅小好過。
其實始終都係拉14C經油麗邨最實際，不過九巴鐘意做蝕本生意就無法啦。
我建議新14C咁行法 :
鯉魚門道>油塘道>茶果嶺道>崇信街>東源街>高輝道>茶果嶺道>油塘道>鯉魚門道後返回原有路線到觀塘。
咁改法新14C往返油麗邨路一來直接，早上又可以做多批學生客(油塘道果三間小學)
二來又可以服務埋油塘工業區果邊，路線又仍然可以到三家村，
而新14C就不經鯉魚門廣場和油美苑(反正而家都無咩人坐佢)，
我覺得14C咁改總好過而家D人當14C透明咁，
不過新14C班次就一定要大幅加密班次先得，否則無用！
以上純屬個人意見，歡迎狠批 |
|
|
至于你信不信，我反正信了
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
