南環線將來會不會蝕錢?

看一看南環線設計,真是令小弟擔心,
位於九龍西站唔近廣東道心藏地帶,
要鑽開隧道接駁廣東道,分分鐘行死
而且尖東站、紅磡站,如果定得太費,肯定沒有多人搭,
只會繼馬鐵後,又是可能蝕錢的鐵路

原帖由 ChickenTong 於 2007-2-17 20:59 發表

屯門既居民唔敢講,
但我相信天水圍/元朗<-->尖東會方便同快過巴士,
所以相信會對九鐵有正面幫助

九龍南線仲有o既潛在客源
東涌/青衣<=>尖東/紅磡

原帖由 daiteioh 於 2007-2-17 20:06 發表
南環線將來會不會蝕錢?

南線是必定會蝕錢的

在香港
除了九鐵過境線是在賺錢外
基本上所有鐵路線都在蝕錢
地鐵一年才微賺 3700 萬
若以六條路&#32171;平均計算
每條&#32171;一年只錄得 600 萬盈利
相對於興建鐵路的龐大投資
根本微不足道

九龍南線只得一個站
可以賺到錢嗎？
不如反過來問
南線可以為西鐵帶來幾多額外乘客
增加幾多票務收入比較實際

[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-2-18 22:59 編輯 ]

但係南線投入服務
係可以有效解決到而家朝早260x、268B同269B
一入去廣東道就塞到傻左ge問題

講真   如果到時全月通仍然健在ge話
佢ge客量一定會上升
但係西鐵去到尖沙咀方便左之後
佢仲會唔會俾張月通你又係另一個問題
話唔定到時係收17-18蚊一程

原帖由 imary 於 2007-2-19 10:11 發表
但係西鐵去到尖沙咀方便左之後
佢仲會唔會俾張月通你又係另一個問題
話唔定到時係收17-18蚊一程

南線通車之時
兩鐵應該已經合併
根據之前公怖的減價例子
新界西去尖沙咀 / 尖東收 $17.1

原帖由 ahbong 於 2007-2-19 12:01 發表
南線通車之時
兩鐵應該已經合併
根據之前公怖的減價例子
新界西去尖沙咀 / 尖東收 $17.1

比起九巴,搭佢都唔係特別貴bo...

九巴收費參考
68X: $12.5
69X: $13.0
268B/269B: $16.5

在香港
除了九鐵過境線是在賺錢外
基本上所有鐵路線都在蝕錢
地鐵一年才微賺 3700 萬
若以六條路&#32171;平均計算
每條&#32171;一年只錄得 600 萬盈利
相對於興建鐵路的龐大投資
根本微不足道

咩唔係地鐵幾條線賺錢咩?  
有時搭地鐵都許多人,甚至要企
地鐵幾條線應該賺到笑,
小弟接受唔到這個現實

原帖由 ahbong 於 2007-2-19 12:01 發表


南線通車之時
兩鐵應該已經合併
根據之前公怖的減價例子
新界西去尖沙咀 / 尖東收 $17.1

兩鐵合併後,
小弟心想$14-15價錢左右

原帖由 daiteioh 於 2007-2-19 19:11 發表

咩唔係地鐵幾條線賺錢咩?  
有時搭地鐵都許多人,甚至要企
地鐵幾條線應該賺到笑,
小弟接受唔到這個現實

鐵路唔係巴士
路軌,車站,訊號系統o既維修都要自己負責