(區議員通告)九巴及運輸處同意5,203E對調總站

Is better to go to choi hung for 203E, is a waste of time that 203E pass the terminus , go do a U turn at the roundabout and go back up the hill to the stops in every single trip

原帖由 peterpan 於 2007-2-23 10:16 發表
而家203E富山總站有兩條坑，
12米巴士都泊到六七架，
梗係唔會用番以前個街邊站啦！

以前ｏ既瓊東街總站只泊到兩至三架車，
仲要扭盡軑！

睇黎有部份板友係未去過富山/富山(瓊東街)總站. 瓊東街總站如果跟正常站位泊車係泊到三部 AF, 而最後o個部係去到灣位安全島頭. 但一到 203E 食飯時間, d 車會過對面嘉禾片場 (嘉鋒臺現址) 門口, o個度可以多四部 AF.

而現時富山總站 203E 係可以由蒲崗村道右轉富山總站, 當然十二米車都入到個總站.

如果 5 同 203E 真係對調總站, 相信受惠會係班半山客 (瓊富新麗海港等屋苑) 因為多左 5 出尖咀土瓜灣, 唔駛落彩虹或上慈雲山搭 5c 或搭 116, 但出尖咀可能都係搭小巴落黃大仙轉地鐵, 始終轆 5 我會覺得太慢.

但彩虹客會唔會搭 203E 由彩虹上山經過蒲崗村道出旺角一帶而唔搭行彩虹道的 9? 當然 9 要入黃大仙地鐵所以屬優屬劣真係好難估計.

原帖由 yoyotown 於 2007-2-25 13:02 發表
如果 5 同 203E 真係對調總站, 相信受惠會係班半山客 (瓊富新麗海港等屋苑) 因為多左 5 出尖咀土瓜灣, 唔駛落彩虹或上慈雲山搭 5c 或搭 116, 但出尖咀可能都係搭小巴落黃大仙轉地鐵, 始終轆 5 我會覺得太慢.

但彩虹客會唔會搭 203E 由彩虹上山經過蒲崗村道出旺角一帶而唔搭行彩虹道的 9? 當然 9 要入黃大仙地鐵所以屬優屬劣真係好難估計.

當然,203E延長落彩虹只係mainly for車
而唔係真係諗住會吸引大量乘客棄9上203E
因為現時203E行車路線的確有點兒無謂

至於5方面,我相信半山客都會揀佢而唔搭小巴轉地鐵嘅
因為5包有位坐,而且車費比小巴轉地鐵平
時間上亦唔見得比小巴轉地鐵慢太多...

原帖由 pochi 於 2007-2-19 16:29 發表


樓主有冇住過富山？

以前小弟住過瓊山苑，為左一程車兼慳錢，出尖咀要行落山
搭5號，回家更人生交叉點，一係5號行上山，一係5c再夜闖
火葬場，一係行去搭203E。而家既然203E都要行斧山迴旋處，
咁對調 ...

小弟以前多數係搭 5 轉 3D/3M, 尖東會去紅隧搭 116 或者在尖咀搭地鐵, 好少會搭 5c, 始終覺得 5c 行土瓜灣下路係慢 d, 如果唔想夜闖火莽場 (其實都唔駛入去丫, 只係在外面行過) 可以搭轉綠頂!

原帖由 JX9097 於 2007-2-25 13:06 發表


當然,203E延長落彩虹只係mainly for車
而唔係真係諗住會吸引大量乘客棄9上203E
因為現時203E行車路線的確有點兒無謂

至於5方面,我相信半山客都會揀佢而唔搭小巴轉地鐵嘅
因為5包有位坐,而且車 ...

5 最主要係漆咸道南平治街(朝早可以塞到新柳街甚至紅蘋果) 到理工外一段同漆咸道南過柯士甸道個燈位呢兩段塞車難預時間. 以前經常搭 5 真係無 50 分都出唔到尖碼.

原帖由 yoyotown 於 2007-2-25 13:17 發表
5 最主要係漆咸道南平治街(朝早可以塞到新柳街甚至紅蘋果) 到理工外一段同漆咸道南過柯士甸道個燈位呢兩段塞車難預時間. 以前經常搭 5 真係無 50 分都出唔到尖碼.

咁都冇辦法...
條條經過漆咸道北嘅路線都有呢個情況
但5尚算好少少,去到理大就入尖東

原帖由 BL24 於 2007-2-25 13:58 發表
晌彩虹搭9仔同搭5仔價錢一樣，但除左起訖點大致相同外，服務
範圍完全唔一樣，點取代？難道86b可成為46x代替品？

一d完本享用既服務，突然冇左，要行鬼咁遠先有得搭，如5仔真
係調左個站上山，最起碼來 ...

我覺得5即使延長
繞經彩虹巴總都係無可避免ga la...

原帖由 cong 於 2007-2-25 20:57 發表


啟德可以搭 6D / 21, 不過公公婆婆慣性搭 5 而已 (冷馬仲要貴 $0.3)...彩虹就唔係好多人搭去啟德,衍慶街個站太遠喇, 係都搭 9 / 10 啦~~~

P.S. 我都認為 5 延長要入彩虹,半車人唔少哩

正如11延長去鑽石山，來回都入返黃大仙喇，所以我唔太擔心5號上左山會唔會經彩虹總站.....始終咁多客仔我估佢唔會輕舉妄動既.....