不經不覺，671線已開辦近十年了，它作為唯一一條往來牛頭角／觀塘
至南區的隧巴線，亦是最後一條新開辦的聯營全日服務隧巴線（隨後的
117/692都是由原917/691/693改組而成)。
但儘管是全日線，但開辦以來之班次較疏落，而且一直都是晚開早收。
過了671的服務時段，牛頭角／觀塘往來至南區，便要往銅鑼灣轉車了。
雖然有呼聲要求加密671班次及延長尾車時間，但兩巴及運輸署以
「客量不足」為理由而拒絕。
其實牛頭角／觀塘往來南區是否無需求？有人除了歸咎於班次疏落外，
亦批評它太繞道，出了東隧後，一如601/619般，落民康街經北角及
銅鑼灣。當然，途經多點地方固然有客量保證，但亦嚇怕了真正往來
牛頭角／觀塘及南區的市民。雖然往南區方面，已於99年12月起往清風街
天橋，避開怡和街的車龍，但往鑽石山方向，大抵為了吸納東九龍的
乘客，依舊停怡和街。也許銅鑼灣客源是很重要的，不妨往南區方向
好像前780般行全條東廊，在景隆街停站；及往九龍方向，如603/681般
於興發街上東廊，方便銅鑼灣乘客之餘，亦減低６７１的行車時間。
話分兩頭說，雖然671是晚開早收，但農曆大除夕，671是會延長服務
時間至深夜，並開N671線。話時話671在大時大節客量是否較好，剛
過去的年卅晚，671在晚上的客量又如何？中秋佳節671又是否有潛質
像大除夕般，延長服務時間至深夜，甚或開N671線？
歡迎討論。 |
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我真的不覺得 671 在非上班時間有大量來往九龍東及南區的乘客，
反之，銅鑼灣、北角來往九龍灣、鑽石山等的乘客卻明顯較多，
在夜間，銅鑼灣一個站上車的人可能比整個南區都多。
還有，在北角上車的人也不少，尤其是北角以東的乘客多在北角轉車，
我覺得就算開都係應該開銅鑼灣-鑽石山的短途車.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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問題係 671 太有工業區路線 feel...
途經: 利南/黃竹坑/觀塘
往鑽石山方向吸納了不少灣仔/英皇道沿線往東九龍地鐵沿線的乘客,
也許只收 $8.9 掛,
所以有人會等 20 分鐘一班的 671,
但坐呢o的路線的都是熟客,
繁時都仲可以特快,
非繁時就真係會唔夠客 ga~
由鴨利洲去九龍灣都已經 1 小時,
相反由仔/英皇道沿線出發的乘客仲多~
年卅晚 671 主要做由維園返鑽石山的乘客,
所以中秋佳節要延長服務時間至深夜就較難了~
P.S.
其實 671 能否縮短到銅鑼灣,
之後用 77 / 99 <-> 671 彌補呢?
那麼城巴 99 又可以應區議員加班,
671 又可以專注怡和街/英皇道去鑽石山的客,
不過多我估班區議員實舉腳反對.... XD~
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-2-20 13:17 編輯 ] |
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原帖由 ronaldlau 於 2007-2-20 13:03 發表
問題係 671 太有工業區路線 feel...
途經: 利南/黃竹坑/觀塘
往鑽石山方向吸納了不少灣仔/英皇道沿線往東九龍地鐵沿線的乘客,
也許只收 $8.9 掛,
所以有人會等 20 分鐘一班的 671,
但坐呢o的路線的都是熟客,
繁時都仲可以特快,
非繁時就真係會唔夠客 ga~
由鴨利洲去九龍灣都已經 1 小時,
相反由仔/英皇道沿線出發的乘客仲多~
年卅晚 671 主要做由維園返鑽石山的乘客,
所以中秋佳節要延長服務時間至深夜就較難了~
P.S.
其實 671 能否縮短到銅鑼灣,
之後用 77 / 99 <-> 671 彌補呢?
那麼城巴 99 又可以應區議員加班,
671 又可以專注怡和街/英皇道去鑽石山的客,
不過多我估班區議員實舉腳反對.... XD~
問題係我總有感覺係671係牛頭角至銅鑼灣段與619重疊 |
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One Door Closes Another Door Opens
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如果延長服務時間並把總站改為海怡或西村?是否可行嗎???
始終671行經有商場區如荷李活/apm/創紀之城等....咁早收令到d客一晏左就冇車返南區..... (一定要轉車),比較麻煩
所以671夜晚可以延長至10點..每20 分鐘一班.應該夠應付... |
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原帖由 fm1234 於 2007-2-20 20:02 發表
如果延長服務時間並把總站改為海怡或西村?是否可行嗎???
當年671便是因為海怡總站沒有位置供671作總站，才決定將總站設於利樂街。
現在海怡和西村總站已告爆滿。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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如果671夜晚係95B總站，可行嗎??
西村夜晚91條坑係生坑..唔係總站..可否做總站?
或者係旁邊(即係以前91A總站)..OK嗎??? |
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原帖由 fm1234 於 2007-2-20 20:02 發表
如果延長服務時間並把總站改為海怡或西村?是否可行嗎???
始終671行經有商場區如荷李活/apm/創紀之城等....咁早收令到d客一晏左就冇車返南區..... (一定要轉車),比較麻煩
所以671夜晚可以延長至10點..每20 分 ...
不過晚上去東九龍行街的人又有幾多~
要去都去 CAB 啦...
總站冇乜必要改,
因係唔係都要經海怡或西村 ga la~ |
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個人感想：671係往鴨利洲既路線，反而南區既重點市中心 香港仔 係冇巴士線往返觀塘 將671改往香港仔會否更好?? |
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柏麗之戀
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原帖由 4056 於 2007-2-20 21:10 發表
個人感想：671係往鴨利洲既路線，反而南區既重點市中心 香港仔 係冇巴士線往返觀塘 將671改往香港仔會否更好??
但香港仔已有 107 往東九龍(雖然兩者各有不同客源, 但仍有重疊)
而且鴨脷洲有十萬人口, 671 上午繁時北行客源主要都係靠由鴨脷洲往
東九龍的上班一族
班次疏落始終係 671 的最大問題 |
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