某新聞:計劃將沙中線縮短為沙紅線

(轉自:香X討論區)

政府落實兩鐵合併、令地鐵(0066)重奪原由九鐵發展的沙田中環線(簡稱沙中線)，本報(經濟日報)綜合不同權威消息透露，由於現有3條過海路還有約4成剩餘容量，沙中線過海在2023年前根本無須興建，港府已計劃將沙中線縮短為[沙紅線]，造價由原來估計300億元，大幅減低4成至約180億，並可如快鐵路上馬。
      消息又指，預料政府拍板沙紅線時，會同時宣布興建地鐵觀塘延線，由油麻地站，經何文田前往黃埔。

沙中線小資料
      1.長度:約10.9km
      2.跨越地區:由現有九鐵大圍站至紅(石甚力)站
      3.站車站:4個，包括鑽石山、啟德、馬頭圍、何文田
      4.列車長度:預計8卡
      5.造價:估計約180億元
      6.新車廠位置:預料於鑽石山大(石甚力)村
(以上所有資料均由經濟日報刊登)

感想:沙紅線有機會上馬,小弟小小高興 ,
不過不過海就......
看定先啦,隨時有變掛

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-23 17:45 編輯 ]

無記話現時用鐵路過海服務,仲有4成空間
小弟點諗果4成空間都係東隧同東涌線黎,
東鐵和沙紅線的客仔都覺得唔就腳啦!

這個消息在剛才的新聞也有提及
但詳細情況留待官方正式公佈，相信不久便會知道．

東鐵和沙紅線的客仔都覺得唔就腳啦!

繼馬鐵後,又可能是失敗之作,小弟擔心唔夠客
沙中線唔過海找鬼搭咩?
又轉來轉去,還要迫做"沙甸魚"搭地鐵過海,地鐵真是......

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-23 13:30 編輯 ]

原帖由 DC3938 於 2007-2-23 12:14 發表
無記話現時用鐵路過海服務,仲有4成空間
小弟點諗果4成空間都係東隧同東涌線黎,
東鐵和沙紅線的客仔都覺得唔就腳啦!

當沙紅線起好後應該有D港島東客會經東隧到鑽石山轉車!
不過分流作用有限!
又或者學東隧通車時, 在南昌同荔景安裝個優惠站, 令多D人用東涌線過海!

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 70223_55_380647.htm
環境及運輸工務局方面只是正在研究而已．．．

我認為政府似乎真係有意將西鐵同「沙紅線」合併喎。

原帖由 hkaiw 於 2007-2-23 15:14 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 70223_55_380647.htm
環境及運輸工務局方面只是正在研究而已．．．

研究就好,希望沙中線過海最好
不過將來對巴士來大屠殺了

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-23 17:21 編輯 ]

另外補充（根據亞視《六點鐘新聞》）：

．預計最快到2015年才建成
．黃埔區鐵路會在沙中線計劃公佈時才一併公佈是採用九鐵提出的輕鐵方案，還是地鐵提出的把觀塘線延長至黃埔花園

顯徑村居民：要求沙中／紅線在顯徑村加站！