政府放風: 沙中線斬件上, 巴士可延後死

政府放口風, 因現時的過海鐡路尚未飽和, 只得六成客量, 所以沙中線只會先建至紅磡, 不會在第一期工程直出中環. 似乎, 巴士仍可保持現時客量多十年.

吉文

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按錯了

[ 本帖最後由 Quanta 於 2007-2-25 13:14 編輯 ]

原帖由 Quanta 於 2007-2-25 13:11 發表
其實

其實甚麼??

原帖由 Honman 於 2007-2-25 12:54 發表
政府放口風, 因現時的過海鐡路尚未飽和, 只得六成客量, 所以沙中線只會先建至紅磡, 不會在第一期工程直出中環. 似乎, 巴士仍可保持現時客量多十年.

老友,未必今樂觀,
現在政府放了風,目的測試外界反應,不過外界反應如此強烈,而已經引起部份沙田居民不滿,加上各政黨已向政府作出批評,所以政府有可能隨時改變決定在第一期直出中環

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-2-25 13:50 編輯 ]

呢度有d人真係本末倒置......多一種有時間預算的公交出
港島是好事，是否要怕巴士少左客就唔起沙中線﹖

我真係好懷疑佢地是否巴士公司股東或員工......
如果唔係，更加出奇.......

原帖由 china 於 2007-2-25 19:38 發表
呢度有d人真係本末倒置......多一種有時間預算的公交出
港島是好事，是否要怕巴士少左客就唔起沙中線﹖

我真係好懷疑佢地是否巴士公司股東或員工......
如果唔係，更加出奇.......

同意同意


正常而言, 所居住的區域有鐵路總比無鐵路好
鐵路的行車時間及班次始終比較穩定, 乘客較易預時間出門

試諗下, 假如一個人住新界, 日日都係搭巴士出香港返工的
但係, 有一日突然唔知醒, 遲左半小時出門
咁樣, 有鐵路的話, 那人可能有機會唔駛遲到
但如果無的話, 那人一定遲到 (當然, 有米搭的士例外)

小弟並不是反對人搭巴士, 只不過是, 我同意樓上那板友的說話
呢度有d人是否因太熱愛巴士而引致有點兒本末倒置?

原帖由 AVW56 於 2007-2-25 20:23 發表


同意同意


正常而言, 所居住的區域有鐵路總比無鐵路好
鐵路的行車時間及班次始終比較穩定, 乘客較易預時間出門

試諗下, 假如一個人住新界, 日日都係搭巴士出香港返工的
但係, 有一日突然唔知醒, 遲左半小時出門
咁樣, 有鐵路的話, 那人可能有機會唔駛遲到
但如果無的話, 那人一定遲到 (當然, 有米搭的士例外)

小弟並不是反對人搭巴士, 只不過是, 我同意樓上那板友的說話
呢度有d人是否因太熱愛巴士而引致有點兒本末倒置?

老兄你都要明白
搭鐵路都唔係咁過癮
冇錯
地鐵同九鐵點都比巴士容易d 預時間
但係除左輕鐵之外
地鐵站同九鐵站好多時係位處響一個中心點
要果區既居民花d 時間走黎呢度搭車
唔似得巴士係可以有站響居所附近
而且搭得鐵路
你都要預左企多過坐
有位坐既機會遠比搭巴士為低
仲有既係
而家有d 車站
由於設計上既問題
你真係要行到訓左響度都未到列車月台
例如我可以講俾你聽我平時返工既路線
(青衣->上環)
老實講句
我搭巴士同搭地鐵所用既時間係差唔多
但我返工打死都搭巴士
因為...
其實我既居所同公司都唔近地鐵站
巴士站則我居所樓下就有
所以如果我搭地鐵既話
首先我要兩個幾字去青衣城
然後搭電梯上月台(呢個都唔緊要既)等車
朝早好彩d 車都密d
但要坐呢就睇下好唔好彩啦
兩三個字後搭到去香港站
我又要花個幾字行過中環站果邊
但係要記住
港島線去上環方向要行落去下層月台既
呢度又要用d 時間
之後去到上環喇
佢呢個站真係令我好無奈
因為佢又係要行一大輪先至上到地面
之後我又要行兩個幾字先返到公司
(我唔怕話你知，因為就走
我返工果度係近水坑口街果邊既)
但係我朝早搭948呢？
我響港澳碼頭落車
行個幾字到就到公司喇
我計埋佢響青衣兜埋上山
用既時間都係同我又行又搭地鐵差唔多
我粗略估計
我返工如果搭地鐵
行既時間係仲多過搭車
如果地鐵冇位坐既話
基本上受罪既係我對腳囉
(係囉喎...做下運動對身體好囉喎
落起雨或者出猛熱頭果陣你就知！
派比安吹過黎香港果陣
我就係響青衣公園俾成條樹枝打左落我塊面度
好在條樹枝幼同埋唔係正插落黎咋！
響呢度我遮都吹爛左三把
其中一把仲要係直骨遮黎！)
所以有時唔係話特別鍾意搭巴士
而係地鐵確係令我搭到火滾
再加上...香港d 鐵路既大大小小意外
都好難令我地呢d 星斗市民有信心啦
(佢地係差在冇撞車、出軌、或者爆兩三個炸彈o者)

不過同時通知你一聲
「有米搭的士例外」都唔係大哂既
其實有一個情況
我係會無奈搭地鐵既 - 由上環西行去銅鑼灣一帶
呢度繁時你唔好話搭的士
就算你有錢到渣車
上面條路都真係塞到你暈
以前我試過響港澳碼頭搭巴士
淨係由林士街轉入德輔道中都用左九個字
搭104去到灣仔我亦試過九個幾字
搭10號去銅鑼灣
我成個鐵都未到新伊館...
早兩日我搭10號去大球場
我更加去到金鐘見勢色唔對
都拿拿臨落車搭地鐵...

呢個時候都真係冇辦法唔認地鐵係朋友都唔得啦...

原帖由 Ketsu 於 2007-2-25 21:25 發表


老兄你都要明白
搭鐵路都唔係咁過癮
冇錯
地鐵同九鐵點都比巴士容易d 預時間
但係除左輕鐵之外
地鐵站同九鐵站好多時係位處響一個中心點
要果區既居民花d 時間走黎呢度搭車
唔似得巴士係可以有站響居 ...

呢位兄台唔好咁勞氣

我想講的重點係, 有了鐵路這個額外選擇
即使公路發生突發事故, 居民仍然有鐵路可選擇
小弟家住新界西, 以前未有西鐵, 未有大欖隊道
出出入入都係靠屯門公路, 只要屯門公路撞一撞塞一塞
新界西居民就死過死魚, 因為根本無其他交通工具可以選擇

而家有左西鐵, 無錯, 佢係貴, 但係, 起碼我有另一個巴士以外的選擇
萬一屯門公路發生咩突出事故, 居民仲可以有鐵路
而且, 鐵路可以避免塞車, 閣下於上文也有提及

原帖由 AVW56 於 2007-2-25 21:51 發表


呢位兄台唔好咁勞氣

我想講的重點係, 有了鐵路這個額外選擇
即使公路發生突發事故, 居民仍然有鐵路可選擇
小弟家住新界西, 以前未有西鐵, 未有大欖隊道
出出入入都係靠屯門公路, 只要屯門公路撞一撞塞 ...

但沙田已經有東鐵,
駁地鐵, 巴士都算方便
咁又使唔使整多條呀.....

老兄, 似乎你在影視我在本末倒置. 我想你誤會了, 我也支持興建沙中線, 一是因為我是沙田居民, 二是因為地鐡金鐘站及東鐡大圍站繁時已飽和. 我那句說話只想講事實 , 而事實就是"沙中線斬件上, 巴士可延後死". 我看不出這句說話有任何價值判斷.