位位九蚊，真係賺到笑 (2 Pics)

呢條線以我所知雖然最少有十七年未加過全程價錢 ( $9 )，
但係以它的全程行車里數，(應該係二十公里左右？)
收 $9 仍然係一個偏高的價錢，個人認為應該收 ( $6.9 - $7.5 )就差不多
位位 $9，昨天下午仲要嚴重頂閘咁出返來，真係賺到笑



加送 Dart 仔行 99


歡迎討論

[ 本帖最後由 JB9843@271 於 2007-2-26 17:04 編輯 ]

相比起客量高收費貴既過海線來講，
加上呢條線平日既客量又麻麻，
相信都唔會賺到笑架啦。

當然佢收得貴係一個事實。

原帖由 dennislokawai 於 2007-2-26 17:22 發表
相比起客量高收費貴既過海線來講，
加上呢條線平日既客量又麻麻，
相信都唔會賺到笑架啦。

當然佢收得貴係一個事實。

平日299客量同一般市區線冇乜分別, 繁時一樣會多人得好緊要,
佢出到馬鞍山仲可以要埋d 86K要唔晒既客, 平時西沙雖然有807K, 但
繁時一樣有好多人搭/焗著要搭299...

原帖由 hkbw 於 2007-2-26 18:29 發表


平日299客量同一般市區線冇乜分別, 繁時一樣會多人得好緊要,
佢出到馬鞍山仲可以要埋d 86K要唔晒既客, 平時西沙雖然有807K, 但
繁時一樣有好多人搭/焗著要搭299...

299一到假日, 好可能等成三架先上到車...

好多年前搭三菱已經收9個大洋
事隔多年唔加價都算偷笑

原本299係郊遊路線, 又點同市區線比呢?

原帖由 sa 於 2007-2-26 19:31 發表


299一到假日, 好可能等成三架先上到車...

聽過有人用 "短車強盜" 來形容假日的299...
不過假日的299, 客量真係好誇張, 朝早九點唔到已經頂得閘..

但諗起當年全熱的 89R 收得仲貴過 299 都滿載出沙田 ,
就真係"強盜"喇 ...

其實如果返沙田市中心的話，
可以先搭 92 出彩虹，再轉 89/ 89B/ 89X 返沙田，
轉乘優惠後價錢仲平過搭 299 一程，而且又唔駛企足全程！
不過我諗好少人會咁做，而且又會覺得較為迂迴

再者，其實 299 也可以用十一米車，
以前我見過AL(EX5627)@299 載客入西貢！
但九巴死都唔用呢