富豪B6+捷聯車身的優劣

想問下大家對城巴買既富豪B6有什麼評價？大家對捷聯車身有什麼意見？

最近又留意番中巴的VC1，之後開始對呢款車有少少研究，希望大家可以發表下意見吧！

多謝

原帖由 norrislaw 於 2007-2-27 13:19 發表
想問下大家對城巴買既富豪B6有什麼評價？大家對捷聯車身有什麼意見？

最近又留意番中巴的VC1，之後開始對呢款車有少少研究，希望大家可以發表下意見吧！

多謝

捷聯車身：都冇乜問題，不過冷氣糟白色好易污糟，變曬灰色!

原帖由 ihmcKyo 於 2007-2-27 19:43 發表

捷聯車身：都冇乜問題，不過冷氣糟白色好易污糟，變曬灰色!

呢批  B6LE o既冷氣槽真係好污糟, o的絲絨
凳更不在話下啦, 張張都殘哂. 車尾果邊都
唔好得幾多, 有時仲唔夠冷氣.

不過呢批單層車鋼水 ok, 至少唔易漏水先.

原帖由 a396 於 2007-2-27 20:18 發表
不過呢批單層車鋼水 ok, 至少唔易漏水先.

"鋼水"好壤會影響車身強度, 但車身漏水多數係因為夾合/邊位手工唔好而
引起, 應該同"鋼水"無關.

有D巴士個原廠車身好靚, 但當做完驗車拆開過部份車身又再重裝之後, 就
可能因為車房手工差, 令車身開始出現入水問題. 有時車房會響駁口位唧玻
璃膠去補救, 無錯短期內可以解決入水問題, 但玻璃膠容易磨損, 之後入水
問題又再出現...

原帖由 a396 於 2007-2-27 20:18 發表

不過呢批單層車鋼水 ok, 至少唔易漏水先.

唔係掛, 批車係用鐵殼架,
有巴士公司車房員工告知: 它們肉眼看不到的地方已經嚴重生秀.... 無藥可救!!

捷聯B6，以下全部都係前線員工評語：

優：
1.細細架，操控方便，又快打爆
2.高轉力水一流，識鎖波就好好玩
3.冷氣強勁(只限有冷氣車)，所以司機位風位大多都改裝過
4.富豪操控及司機位設計一向都係司機們至愛
5.冷氣掣係陰暗位置，外人不易察覺開了"Turbo"掣
6.手掣改係門掣旁，更就手(其實係因為錶板太遠，要改係側邊)
7.Vogelsitze頭枕坐椅算舒服
8.車廂天花設計有心思，燈光設計同旅遊巴一樣，但燈膽仔最好feel

劣：
1.氣墊椅有好過無，那張旅遊巴都有用的氣墊椅，都無緩衝，如果唔係
校到最高或最低，就會"凳"到飛起，有司機試過要用左腳頂住車頭先查到車
有0的試過"凳"到人都飛起埋

2.都係司機位，安全帶設計過高，大部份司機都被度頸，所以十個司機，九點九個
都會攝安全帶

3.呢個係維修問題，車頭組件，例如八達通、錢箱等，行車時永遠都係嘈到死

4.路線牌攪手過高，不過好多低地台車都係咁，主要係轉路線牌時，好難企得高
又唔就手，有0的司機甚至要跪上車頭組件上攪牌。另外城巴加0個個電動攪牌器，
都係裝飾多

5.呢樣個個都講，大部份B6都係無力(司機眼中)，加上波箱改過，換0左大尾牙，
就算鎖波，上一0的大斜路都無用，因為一波係鎖不到的

6.無冷氣就真係無冷氣

7.維修問題，B6係好易打冷震，雖然工程部唔Tune偈係抵打，但打冷震得0黎係
好厲害，應該同車身設計有關

8.避震好硬，唔知係咪車身設計事，但係好"凳"，加上張司機椅，個司機好似跳緊舞
有司機話如果降低地台，而架車開車後唔識升返起，個感覺好似查跑車咁

9.司機位窗大多都係漏風

大致上係咁，事實上B6本身係一架不錯0既車，但加上捷聯車身同城巴後，就攪成咁
所以行內都稱為低B6

尋晚先搭完架 1347 (or 1357) @ 3B 返屋企,
近乎吉車上紅棉路都只係同 23 批 Trident 滿座上斜既速度差唔多
(批 Trident 都已經唔係勁 )

個冷氣出風位, 一係就要開哂, 一係就要關哂
以前係"收放自如"架嘛

部分既 B6 仲要成日打冷震, 坐到個人腳都痹

原帖由 nwfb23 於 2007-2-27 23:44 發表
捷聯B6，以下全部都係前線員工評語：
高轉力水一流，識鎖波就好好玩

最正都係搭佢地行斜路(76,314...)

PS：可惜冇搭過上山頂,而家想搭都冇得搭了

所謂的創意工業，價錢可能比外國平好多，但係綜合以上意見，捷聯的確係差d，難道香港土炮真係吸引唔到專利巴士公司？

原帖由 norrislaw 於 2007-2-28 21:56 發表
所謂的創意工業，價錢可能比外國平好多，但係綜合以上意見，捷聯的確係差d，難道香港土炮真係吸引唔到專利巴士公司？

畢竟批車都有8-9年, 就算係同年的Plaxton/NC dart, 上述情況都好相似.

另外呢批B6亦係捷聯首次裝嵌低地台的車身, 可以有咁既水準算係唔錯(保養欠佳是另一回事),
你都可以見到黃巴批B7RLE在(內裝)設計同建造技術上已經改善左好多,
我個人認為 專利巴士公司唔揀土炮係受"崇洋"心理影響, 多於受實際質素影響.