N122 往 筲箕灣

N102同N122 合併既話....仲兜唔兜上青山道/保安道呀?

原帖由 JX9097 於 2007-3-4 00:38 發表


閣下照上N118冇拍卡?!

打漏左少少野﹐當我見到塊牌之後緊係即刻轉N122喇﹐環掂我去到怡睛都係行個幾兩個字就返到屋企

原帖由 kaka1985 於 2007-3-4 01:26 發表


其實5B午夜時段都算係半條通宵線
堅城開2am, 銅鑼灣開2:40am; 堅城頭車好似5點幾. . . .

如果真係開, 可能用廠務車幫手 (半日午夜時段偶有2XX)

另外, 我都認同紅隧口增加多一些通宵巴士轉乘優惠. . ...

其實而家5B半夜既車已經係由廠務做

原帖由 asv2 於 2007-3-3 16:06 發表

如果N122延長，N121都應該要延長去遷就返
N122係紅隧口做轉乘......

都唔一定﹐駁後一班 N121 都得架。

例如

N121 開
0100, 0125 到紅隧
0115, 0140
0130, 0155

N122 開
0100, 0140 到紅隧
0115, 0155
0130, 0205

都一樣駁到

再唔係搞搞o的開車時間。。。無須要一齊開架係o米﹖

而家N122通常會早N121  5-10分鐘到隧道口(往九龍方向)...
只要筲箕灣>北角唔好長過20分鐘就得喇

原帖由 kaka1985 於 2007-3-4 01:26 發表


其實5B午夜時段都算係半條通宵線
堅城開2am, 銅鑼灣開2:40am; 堅城頭車好似5點幾. . . .

如果真係開, 可能用廠務車幫手 (半日午夜時段偶有2XX)

另外, 我都認同紅隧口增加多一些通宵巴士轉乘優惠. . ...

基本上係一定有2xx. 因為12點過後由銅鑼灣開既車都唔係字軌做既...

不過你凌晨係條街你會覺得5B o的站特別遠.....

原帖由 ausbus 於 2007-3-4 10:49 發表


都唔一定﹐駁後一班 N121 都得架。

例如

N121 開
0100, 0125 到紅隧
0115, 0140
0130, 0155

N122 開
0100, 0140 到紅隧
0115, 0155
0130, 0205

都一樣駁到

再唔係搞搞o的開車時間。 ...

粗體字果班轉車客咪要食三個字西北風?

原帖由 kaka1985 於 2007-3-4 01:26 發表


其實5B午夜時段都算係半條通宵線
堅城開2am, 銅鑼灣開2:40am; 堅城頭車好似5點幾. . . .

如果真係開, 可能用廠務車幫手 (半日午夜時段偶有2XX)

另外, 我都認同紅隧口增加多一些通宵巴士轉乘優惠. .
除o左其他板友講及/ 建議N118跟N122, N121之外, N171亦可考慮跟N122, N121, N118, N102提供免費轉乘優惠
讓南區乘客能在深夜到達蘇屋, 美孚, 九龍城, 牛頭角等地方

如果補回部份票價可考慮的話, N170亦可跟N102, N118, N121, N122, N171作轉乘優惠

好像N170往沙田方向（舊版乳豬紙寫）有提供N121/N122的免費轉乘。現在不知有沒有。

原帖由 KE7782 於 2007-3-4 21:05 發表


好像N170往沙田方向（舊版乳豬紙寫）有提供N121/N122的免費轉乘。現在不知有沒有。

今日行過紅隧口有塊牌寫住N170 N182同其他線冇優惠轉乘
只係N121同N122互對先有