東九龍早上特快過海線重組

原帖由 vilo 於 2007-3-4 21:39 發表
其實你係唔係因為樂華會無左車先咁改
如果係咁
開條619S (即現時619P) 但係由樂華開已經解決到問題

小弟覺得由康寧道公園開好d
因為四順之後,第一個站就係康寧道公園(秀茂坪紀律部隊宿舍)
619S喺呢度開的話,令到秀茂坪紀律部隊宿舍依然有特快車過海
而且可以泊街邊,方便車務調動

如果樂華就好麻煩
因為總站入面冇位,而於振華道繁時亦見繁忙
所以康寧道反而有著數

原帖由 cong 於 2007-3-4 02:25 發表


咁即係由蕪湖街出紅隧?土瓜灣道同馬頭圍道朝車好塞嫁喎~~仲要兜啟業塞紅隧,分分鐘仲慢過搭 619

全個改動最大缺點係改到牛頭角道/觀塘市中心一部特快車都冇......唔係迫人搭地鐵卦



朝早班班 ...

係，土瓜灣道已經係分站，最多都－係塞馬頭圍，早上時間，咩地都方都塞嫁啦，行天橋咪又係塞，行東廊咪又係塞!
原本樂華只係有兩班619p，而家大副加班由0650至0820，亦補左兩班特快比佢地，唔見得有咩問題

觀塘道既問題已經比左解決方法，唔好quote一半唔quote一半，樓上先有人話690P唔做啟田唔得，咁就岩哂啦，做呢ｄ轉乘客囉,

原帖由 sa 於 2007-3-4 04:51 發表
本來紅磡既人撘115P可以任揀位, 而家黎架141就9成要企..
如果141係要經紅隧, 不如唔好經土瓜灣, 直接行天橋

115P係由115特別班次負責，請留意,冇人叫你一定要搭141
行天橋唔見得比行下路快，向朝早繁時最唔塞既路就已經係呢條啦

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-4 05:08 發表


如果改變分段係咁困難的話，咁樣就算你o係690P拆條690S出泥
秀茂坪都係唔會有九個四分段
簡單d講，就係690P應該Keep返啟田果幾個站，況且690P唔係只有啟田一個客源
唔好忘記佢七點九至八點三係開15分鐘一 ...

又係齋得你講呢個，唔答你


我唔認為141會比舊版619P慢，雖然係要停埋紅磡，但只係３個站,如果話地方差太遠既，咁690P咪仲差得遠,唔好唔記得141如果行上路塞車問題有可能比下路嚴重，但690P唔同wo，行下路一定比上路快,點解你個690P行上路就得，我個141行下路唔得呢

乜６４１既定線真係好好咩?如果係咁好既，點解到今時今日都係十分鐘一班咁少?

原帖由 vilo 於 2007-3-4 05:39 發表
641 真係好似樓上所講
無咩必要咁改
替代品141太慢啦...

同樣690S都唔使開
一開會影響到601P
到時601P最後一兩班係中秀茂坪都得

619P咁改真係唔錯
到時690P可以唔使上啟田道
(呢個係自私想法 ...

141唔會慢得去邊，好多地方向繁時行普通路面係比高速路面快
我做行下路呢個決定第一考慮唔係要做紅磡客，而係避塞車，東廊塞車既問題越黎越嚴重，行東隧已經冇左真正既特快,而紅磡路線直接，縱使紅磡車流速度慢，但同東廊比較都應該係差唔多

總括黎講，樂華的確係唯一一個冇得到真正受惠既地方，但係唔會係差左

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-4 06:05 發表

再唔係分幾班641上樂華囉…

車從何來???由641改兩至車向樂華開?即係九龍灣少兩班641服務?

原帖由 AV385 於 2007-3-4 22:56 發表

車從何來???由641改兩至車向樂華開?即係九龍灣少兩班641服務?

觀塘道冇左成條641你都係咁改啦…有咩問題姐

原帖由 AV385 於 2007-3-4 22:44 發表

又係齋得你講呢個，唔答你


我唔認為141會比舊版619P慢，雖然係要停埋紅磡，但只係３個站,如果話地方差太遠既，咁690P咪仲差得遠,唔好唔記得141如果行上路塞車問題有可能比下路嚴重，但690P唔同wo，行下路一定比上路快,點解你個690P行上路就得，我個141行下路唔得呢

乜６４１既定線真係好好咩?如果係咁好既，點解到今時今日都係十分鐘一班咁少?

有幾多人講同你答唔答有咩關係？
唔鐘意答 / 唔想答 / 唔識答咪講囉…格硬塞個理由落去隨時仲衰

究竟係你理解能力差定係我表達得唔好？所謂差太遠根本就唔係你諗既咁
差太遠係指個客源，141相比起641同619P個客源有幾多係相同嫁？
有既，咪得啟業同樂華囉，而新增既客源就一早有115對打，而角色亦都相近
諗下641 / 619P Vs 619 / 101，一個做特快一個唔係，互相競爭極都有限，但係141 Vs 115唔係喎…
同埋我唔明你做乜拎690P泥講囉，我唔係一d盲目追求特快既人，690P上啟田要用多好多時間咩？
如果個個都咁睇重果幾分鐘，690P應該一早摺左，因為最多人返工既時間偏偏係開得最疏既時段

香港，勝在有Quota呢回事嘛