(3年前) 肢解中的新巴DM

相信九巴的ES龍出年也會有此命運...

如果佢地係遲1,2年先退,唔知命運會唔會改寫-->去英國渡過餘生呢

原帖由 Octavian 於 2007-3-4 18:33 發表
如果佢地係遲1,2年先退,唔知命運會唔會改寫-->去英國渡過餘生呢

我覺得它們命運都未必會改寫,始終英國購入返香港的二手
巴士好似偏向利蘭多,丹尼斯好似好少。

其實批車o個陣都係11, 12年車齡左右
點解新巴唔改多幾部DM做開蓬巴士?

謝謝解答^^

原帖由 kaka1985 於 2007-3-5 01:41 發表
其實批車o個陣都係11, 12年車齡左右
點解新巴唔改多幾部DM做開蓬巴士?

在車隊 quota 制度下，你認為巴士公司會保留一些只走一條線收 $3.2 的車輛，
還是任何路線皆適合、收入更豐的冷氣車？

原帖由 ccicoltd 於 2007-3-5 08:55 發表

在車隊 quota 制度下，你認為巴士公司會保留一些只走一條線收 $3.2 的車輛，
還是任何路線皆適合、收入更豐的冷氣車？

可能我講得唔清楚
例如改裝成20, 21作出租巴士/ 公開活動使用的開蓬巴士

我覺得新巴當年應該整多一架DM去改開蓬行15C，
總好過得DM6行15C，遊客坐15C果陣得一半機會坐中開蓬巴啦！

原帖由 kaka1985 於 2007-3-5 09:55 發表


可能我講得唔清楚
例如改裝成20, 21作出租巴士/ 公開活動使用的開蓬巴士

好似好多去湯ga都要留件

原帖由 ad63 於 2007-3-4 16:52 發表
相信九巴的ES龍出年也會有此命運...

新巴真係十分浪費
淨係識得勁退熱狗, 狂買冷馬
令營運成本上升, 車費亦比城巴/部分小巴貴唔少
倒頭來要乘客黎承擔返

港島區巴士型號款式數量亦都直線下降
什麼直梯, B9, 圓碌碌?
全部都係對面海公司既過海巴

回一回上文:
新巴0既高層以為非空調巴士係"退步=中巴化"0既象徵呀嘛
佢地當日仲要晌城巴0既李日新面前講:
"我地新巴換走批中巴舊車0既時間,
比你地城巴甩亞特蘭大AN68全空調化0既三年時間更短!"
結果,真係非空調巴士大屠殺...認真係為面子而犧牲自己0既銀紙/資產...
[小弟送小新高層朋友一句:活該~
以為殺DM可以幫批DA留批零件,幫批DA行多兩、三年?
結果又係連批DA都送走...車隊管理搞成咁
(長車一大堆,短車唔夠用,結果長車短用,浪費上面0既座位帶來0既收入)
唔出事就奇~]

新巴愛面子0既可怕程度,真係可以用自戀狂來形容
係,小新真係革0左中巴舊文化0既命
但係新文化偏偏又係"好大喜功",以為企業形象就是一切
結果,形象係保住0左,不過大家一齊受罪:
加車費津貼佢地0既所謂"廣告開支",忽略0左正經事宜
(車費穩定性、員工薪津福利同工作條件、車輛維修同技術提升...等等)
結果,就係今時今日各位版友見到0既新巴...

做公交0既,面子只係其次:
安全、快捷、合理的收費水平同埋長期同乘客0既良好關係
仲好過亂搞額外廣告宣傳:好服務自然會成為免費0既宣傳廣告...
城巴同新巴當日以為廣告攻勢先係重點
其實本身0既服務已經做0左免費宣傳,
再掟錢賣額外0既廣告,真係同病態賭徒一樣:倒錢落海...
捨本逐末,結果一事無成:如非活該者,又可以稱之為何事呢?

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2007-3-6 16:07 編輯 ]