[長文] 905 拆線建議

905 出哂名班班爆到九彩，不過由於 qouta 問題
所以一直都加唔到班。所以我建議0係 905 拆條
專做西環0既901出0黎，以解決西環客成日上唔
到 905 o既問題。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

901 中環碼頭（港碼無位，焗住中環...... ）←→荔枝角

往九龍方向路線：

中環碼頭→民光街→民耀街→民祥街→隧道→干
諾道中→干諾道西→德輔道西→干諾道西→西隧
→跟 905 去荔枝角

往九龍方向分站位置及收費：

00. 中環碼頭總站（$8.90）
01. 永和街，干諾道中
02. 林士街，干諾道中
03. 禧利街，干諾道中
04. 西港城，干諾道中
05. 皇后街，德輔道西
06. 高陞街，德輔道西
07. 正街，德輔道西
08. 水街，德輔道西
09. 山道，德輔道西
10. 西隧收費廣場（$5.40）
11 - 25：跟 905 停站
26. 荔枝角總站

往香港方向路線：

荔枝角→跟 905 行至西隧→干諾道西→嘉安街→
德輔道西→干諾道西→干諾道中→民光街→民耀
街→中環碼頭

往香港方向分站位置及收費：

00. 荔枝角總站（$8.90）
01 - 16：跟 905 停站
17. 嘉安街，德輔道西（$5.40）
18. 西區警署，德輔道西
19. 正街，德輔道西
20. 東邊街，德輔道西
21. 修打蘭街，德輔道西
22. 信德中心，干諾道西
23. 政府碼頭，民光街
24. 中環三號碼頭，民光街
25. 中環五號碼頭，民光街
26. 中環碼頭總站

服務時間及班次：

荔枝角開↓

星期一至六：

05:50am-24:00pm→ 4 - 11 mins

假日：

06:00am-24:00pm→ 6 - 10 mins

中環開↓

星期一至六：

06:00am-24:00pm→ 4 - 12 mins

假日：

06:00am-24:00pm→ 6 - 12 mins

呢條線可以加入西隧線互轉轉乘。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
_______________________________________________

至於 905，就可以改做不停西上環，由中環直達
九龍。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

改道後0既往香港方向路線：

依原有路線至西隧→四幹→干諾道中→返回原有
路線

改道後0既往香港方向分站位置：

00 - 15：分站不變
16. 西隧收費廣場
17. 怡和大廈，干諾道中
18 - 22：分站不變

改道後0既往九龍方向路線：

依原有路線至德輔道中→雪廠街→干諾道中→四
幹→西隧→返回原有路線

改道後0既往九龍方向分站位置：

00 - 04：分站不變
05. 匯豐總行，德輔道中
06. 歷山大廈，雪廠街
07. 砵典乍街，干諾道中
08. 西隧收費廣場
09 - 24：分站不變

由於改道後少0左西環客，所以班次可酌量減至
8 - 15 分鐘一班。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif

歡迎討論。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/smiley.gif

我認為雖然 905 客量龐大，但卻沒有急切需要作全日分拆。我之前星期一約 14:35 在山道等九巴 1433 灣仔開的班次（未坐過 B9，特登等九巴）過海，等左兩班新巴，該兩班新巴班次正常，且巴士離開車站時仍有吉位，所以在非繁時只要出足車既話，都可以應付需求。雖然我搭個班九巴係頂閘，但佢係九巴頭車，不能作直接比較。況且分拆後隨時令兩線班次減少，又不能慳車（970/X已是一個版），只會得不償失。我認為比較可行的辦法，還是縮短。始終不用增派車輛，又可提供更頻密班次，但始終有少量灣仔客被犧牲。當然 905 以三環人為主，能夠為三環人帶來更好的服務，何樂而不為？

[ 本帖最後由 Wright---AVW16 於 2007-3-6 20:36 編輯 ]

原帖由 Wright---AVW16 於 06 Mar 2007 11:00 發表
我認為雖然 905 客量龐大，但卻沒有急切需要作全日分拆。我之前星期一約 14:35 在山道等九巴 1433 灣仔開的班次（未坐過 B9，特登等九巴）過海，等左兩班新巴，該兩班新巴班次正常，且巴士離開車站時仍有吉位， ...

小 弟 就 經 常 搭 905 由 灣 仔 翻 荔 枝 角 , 貪 翻 到 美 孚 可 以 轉 小 巴 , 如 果 905 cut 短 我 就 變 左 要 104 轉 46 ... 不 過 如 果 係 咁 我 搭 地 鐵 好 過 .
如 果 補 翻 104 <> 6 / 6A / 46 轉 乘 的 話 咁 又 唔 同 講 法 , 不 過 九 記 唔 會 咁 做 lor ...

港碼無位，焗住中環......

其實是有位,可以搬去680x這個位

純粹路過：我想知皇后大道西可唔可以右轉水街？
可以既話，唔好再縱壞班石塘咀客。
905 往九龍改經皇后街同皇后大道西，經水街落西隧。
石塘咀唔該搭 904，最多非繁時加班。

原帖由 238X 於 2007-3-10 00:51 發表
純粹路過：我想知皇后大道西可唔可以右轉水街？

係可以的

原帖由 238X 於 2007-3-10 00:51 發表

純粹路過：我想知皇后大道西可唔可以右轉水街？

係俾0既，不過到時可能俾陳議員同戴議員為
0左0個五毫子而一齊巨夾擊新九。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif（因為
904 係呢個位係收 $9.40 ）

原帖由 nwfb1601 於 2007-3-11 22:21 發表

係俾0既，不過到時可能俾陳議員同戴議員為
0左0個五毫子而一齊巨夾擊新九。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif（因為
904 係呢個位係收 $9.40 ）

叫佢加分段

原帖由 Wright---AVW16 於 2007-3-12 10:58 發表

叫佢加分段

石塘咀電車站起 $8.9 應該 ok 喇，有效範圍可能得一兩個站。

905走上路?
皇后大道巴士路線之多，看怕停站時間會一再延長。
我看還是現在定線比較好。