[問題]
2007-2008年度元朗區巴士路線發展計劃
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原帖由 AVW56 於 10 Mar 2007 17:31 發表
我同意繁時分拆天水圍南線同元朗線
因為以現時的客量, 根本無需要分拆為全日元朗線
但繁時客量卻很多, 所以可效法當年69B,69C的方法去做
分分鐘搞搞下E34可以全日分拆為天水圍南線同元朗線
天 南 自 己 一 條 , 天 北 + 元 朗 一 條 齊 齊 全 日 會 好 D 嗎 ?  |
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原帖由 kp3011 於 2007-3-10 18:34 發表
天 南 自 己 一 條 , 天 北 + 元 朗 一 條 齊 齊 全 日 會 好 D 嗎 ?
其實大欖轉乘加埋E34就得,反正而家早上有E34S經天北,非繁時265M->E34就得 |
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原帖由 AVW56 於 2007-3-9 19:08 發表
你認為天北居民負擔得起 "A34" 的車費嗎?
開 "A34", 下場相信比 A33 還要慘
我都冇話過分拆後經天北果條係A線
可以天南或元朗
我覺得唔會比A33慘
因為呢條線會經番原本E34行地方 |
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原帖由 tse0856 於 2007-3-10 19:54 發表
我都冇話過分拆後經天北果條係A線
可以天南或元朗
我覺得唔會比A33慘
因為呢條線會經番原本E34行地方
咁仲衰, 人地天南人同元朗人而家好好地有條E34
你就無端端將E34搬去天北
走去開條A34服務以前E34沿線的天南人同元朗人
你試下走去天南元朗街頭問下D居民呀拿
睇下佢地有咩反應?
佢地唔問候你都幾難  |
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原帖由 AVW56 於 2007-3-9 19:06 發表
閣下提出有關265B延長總站的提議, 如果真係向運吉提出, 真係有可能成事
但係閣下提議269B和269C全日繞經天水圍北, 小弟就覺得成事機會甚低
首先, 269BC現時的客量平均, 班次尚可,
如果要全日繞經天 ...
個人覺得, 西鐵延長至紅磡後, 268B, 269B既命運同而家既69M可能都係差唔多.....
到時269B一係同268B合併番做一條線, 一係入埋天北食得一個客得一個客.... |
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原帖由 68A 於 2007-3-10 20:00 發表
天水圍係一個搭車講錢既地方,
車錢貴就幾本上都唔揀...
單睇下69x一程出九龍
都會俾轉3次先出到九龍既西鐵打殘就一清二楚...
不能單純以車費解釋 69X 現象
情況近似的 265B 似乎亦未被西鐵「打殘」 |
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原帖由 tse0856 於 2007-3-10 19:54 發表
我都冇話過分拆後經天北果條係A線
可以天南或元朗
我覺得唔會比A33慘
因為呢條線會經番原本E34行地方
A線收費比E線收費差成倍...
喺天水圍呢個地方,一定唔work |
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原帖由 ahbong 於 2007-3-11 00:48 發表
不能單純以車費解釋 69X 現象
情況近似的 265B 似乎亦未被西鐵「打殘」
69X的情況, 如果唔用車費黎解釋, 小弟真係諗唔到有咩原因
69X由開線至今, 都係一條真真正正的天南路線
係天水圍的上落客站只有4個, 之後就直出美孚
行大欖, 少塞車, 都算係一條名符其實的X特快線
一向都深受天南居民歡迎
但就係因為西鐵的出現, 加上西鐵的月票
對天南居民來說, 實在吸引, 因為西鐵站就正正係佢地隔離
但係點解天北的265B又會無事呢?
原因好簡單, 因為西鐵站位於天南,
唔係個個天北居民都願意迫輕鐵黎天南轉西鐵
所以, 相對黎講, 天北的居民普遍係依靠巴士服務,
所以265B咪無事囉 |
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不如重組69X/265B於天水圍區的路線咪仲好!
新69X:天水圍市中心<--->佐敦(匯翔道)
往佐敦(匯翔道)於天水圍區的停站:
1. 天水圍市中心總站
2. 麗湖居2座,天龍路
3. 麗湖居5座,天葵路
4. 翠湖居,天榮路
5. 天瑞輕鐵站,天瑞路
6. 天水圍公園,天瑞路
7. 天慈村,天城路
往美湖居於天水圍區的停站:
1. 天耀村耀豐樓,天城路
2. 天水圍公園,天瑞路
3. 天瑞村,天瑞路
4. 翠湖居,天榮路
5. 美湖居,天葵路
6. 天水圍市中心總站
新265B:天恩村<--->旺角(柏景灣)
往旺角(柏景灣)於天水圍區的停站:
1. 天恩村總站
2. 天悅村,天華路
3. 麗湖居,天華路
4. 天水圍103區,天秀路
5. 天富苑能富閣,天秀路
6. 天澤村,天瑞路
7. 香港濕地公園,濕地公園路
往天恩村於天水圍區的停站:
1. 俊宏軒,濕地公園路
2. 天逸村逸潭樓,天瑞路
3. 天逸村逸洋樓,天秀路
4. 天水圍108區,天秀路
5. 麗湖居,天華路
6. 天頌苑頌祺閣,天華路
7. 天恩村總站 |
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