[公佈]南區路線發展計劃 2007

2007年度的南區路線發展計劃，內容如下︰
1. 07年7月將40M 縮短至金鐘﹐由9架減至8架巴士服務；
2. 07年8月將970增加1架﹐總數共21架巴士服務；
3. 08年8月將970x增加2架﹐總數共14架服務；
4. 07年5月將M590 不停香港站；
5. 08年1月將 A10 全用八號幹線；
6. 07年7月將48 逢一至六往返海洋公園的特別線取消；
7. 07年7月將76改經禮頓道；
8. 07年8月將77 由民康街至西灣河一段改行東廊；
9. 07年8月將94改以西營盤為循環點﹐票價減至 $5.3；
10. 07年8月將95 繁忙時時減少由3架減至2架巴士服務；
11. 07年8月將95B減至1架巴士服務﹐並取消途經利東﹐減次改為每30分鐘一班﹐並只保留上午服務時間；
12. 07年12月將973改為平日繁忙時間及假日全日服務。

短評︰
A) 970、970X加車確是好事，相信需要從104、112抽車行970、970X，不過970X似乎比970更需要加班
B) M590不停機鐵站，可是運輸署的建議是「全日不停」，而非民意要求的「黃昏時段不停」
C) 76行禮頓道，基本上想陰乾76
D) 77那樣的行車線，相當奇怪！倒不如學99轉特快，不經銅鑼灣
E) 基本上，新巴都想摺埋95、95B
F) 973平日非繁停駛，實不可接受
G) 早前，一些地區人士建議的90、590A、M590重組、90B縮短建議，卻消失了

[ 本帖最後由 Cantona 於 2007-3-5 23:15 編輯 ]

973咁改...都冇可厚非
非繁時客量真係低咗少少...

40M 縮至金鐘, 94改往西營盤, 令我想起中巴...

77要經銅鑼灣，那樣可否由72經田灣代替呢？

另外，昂船洲大橋能夠於明年一月通車嗎？因為根據路政署官方網頁，最快要到二零零九年才能通車：
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/majorworks/sb/index.htm

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-5 23:31 編輯 ]

原帖由 Cantona 於 2007-3-5 23:08 發表
1. 07年7月將40M 縮短至金鐘﹐由9架減至8架巴士服務；
2. 07年8月將970增加1架﹐總數共21架巴士服務；
3. 08年8月將970x增加2架﹐總數共14架服務；
4. 07年5月將M590 不停香港站；
5. 08年1月將 A10 全用八號幹線；
6. 07年7月將48 逢一至六往返海洋公園的特別線取消；
7. 07年7月將76改經禮頓道；
8. 07年8月將77 由民康街至西灣河一段改行東廊；
9. 07年8月將94改以西營盤為循環點﹐票價減至 $5.3；
10. 07年8月將95 繁忙時時減少由3架減至2架巴士服務；
11. 07年8月將95B減至1架巴士服務﹐並取消途經利東﹐減次改為每30分鐘一班﹐並只保留上午服務時間；
12. 07年12月將973改為平日繁忙時間及假日全日服務。

970/970X/A10/M590 改動預料順利通過

40M/94/76/77/95B 居民方面預料反對大於贊成
40M同94更可謂「返回最初路線設定」...

973 持平 但估計通過機會較大

95 減繁時唔減非繁時 唔知諗乜...
不過工業區班客好大機會嘈佢...
(因為得95同指定時間有綠小37出番西村
俾十個六坐671出西村的話 不如五個人電召一架的士出香港仔 最多都係一人五蚊...)

現76在崇光、堅拿道橋底都執到約10人，仲有些係專登等的，改經禮頓道可能連以上o既客都冇埋
77改行東廊後會令居民少了選擇，造成不便，而且快極都要經銅鑼灣，所以我覺得不變最好

點解，港島又返回原始時代，呢排都係cut車多過改路，改路其實都某程度接受
但Cut車就真係，遲早仲耐過係外國等巴士，好彩我而家練緊呢項神功

原帖由 Cantona 於 2007-3-5 23:08 發表
2007年度的南區路線發展計劃，內容如下︰
1. 07年7月將40M 縮短至金鐘﹐由9架減至8架巴士服務；
2. 07年8月將970增加1架﹐總數共21架巴士服務；
3. 08年8月將970x增加2架﹐總數共14架服務；
4. 07年5月將M590 不停香港站；
5. 08年1月將 A10 全用八號幹線；
6. 07年7月將48 逢一至六往返海洋公園的特別線取消；
7. 07年7月將76改經禮頓道；
8. 07年8月將77 由民康街至西灣河一段改行東廊；
9. 07年8月將94改以西營盤為循環點﹐票價減至 $5.3；
10. 07年8月將95 繁忙時時減少由3架減至2架巴士服務；
11. 07年8月將95B減至1架巴士服務﹐並取消途經利東﹐減次改為每30分鐘一班﹐並只保留上午服務時間；
12. 07年12月將973改為平日繁忙時間及假日全日服務。

1. 除非有更大更好的 BBI, 否則好難過...
2 & 3. 實過
4. 呢個難講...
6. 往返海洋公園的特別線好少客搭嗎?
7. 92 改經禮頓道有冇翻生先....
8. 東南實有一個區 ban !
9. 不如開條 91P, 摺埋 94 仲好
10. 咁咪要 20 分鐘一班 !? 冇病呀嘛...
11. 最衰都係海怡o個兩個.....
12. 實比人 ban...

P.S. 所以運吉又賣廣告, 叫市民支持重組, 為藍天打氣之云云

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2007-3-6 00:12 編輯 ]

原帖由 nwfb23 於 2007-3-5 23:55 發表
點解，港島又返回原始時代，呢排都係cut車多過改路，改路其實都某程度接受
但Cut車就真係，遲早仲耐過係外國等巴士，好彩我而家練緊呢項神功

屋企要自製時間表啦...
記埋入腦 tim ga~~~

原帖由 106116_1023 於 2007-3-5 23:53 發表
現76在崇光、堅拿道橋底都執到約10人，仲有些係專登等的，改經禮頓道可能連以上o既客都冇埋
77改行東廊後會令居民少了選擇，造成不便，而且快極都要經銅鑼灣，所以我覺得不變最好

但有一班人又話 77 太耐太繞道嘛... =="