2007-2008年度東區巴士路線發展計劃

特車有冇可能收得貴過主線 ?

現時 19 北角－大坑道 $4.80 , 筲箕灣特車 $4.80
將來 19 天后 - 大坑道 $3.90, 筲箕灣特車未必會睇齊收 $3.90

原帖由 kevinyao 於 2007-3-7 06:31 PM 發表
What time is the 泥鯭 Taxi in service? I heard my mom said there is 泥鯭 Taxi  from Chai Wan to Harbor Tunnel Toll Station, $10 last year.

清晨時分有, 13 蚊紅隧口
上個禮拜放工時間坐返港島
行東隧 $23 蚊

原帖由 prmy3008 於 2007-3-7 23:54 發表


清晨時分有, 13 蚊紅隧口
上個禮拜放工時間坐返港島
行東隧 $23 蚊

下午繁忙時間返港島方向，在哪裡出發 ?
如何吸引 118 的乘客 ?

原帖由 fungwb 於 2007-3-7 11:55 PM 發表


下午繁忙時間返港島方向，在哪裡出發 ?
如何吸引 118 的乘客 ?

你唔會係 TD 上黎套料 ga 呵

同夜深時分一樣係銀行中心
至於如何吸引 ..
比多十幾蚊, 20 分鐘 vs 接近一個鐘
時間同錢成正比 ga ma
要快既咪比多 d 囉

一般而言, 為了避免輿論認為「趕盡殺絕」,
除非嚴重阻礙交通, 或者危害其他道路使用者,
運輸署不一定採取行動

十至二十多年前, 太古城, 華富村都有的士在 "指定地方"
等候乘客, 上滿人就去中環, 當時運輸署沒有干預,
早上在場的交通督導員和交通警察都不會干涉

運輸署掌握「違規交通工具」的情況, 不代表會採取行動
「鏟除」

當看到下午peak的118P都未能滿載過海

我看不出118有全日來回改行東廊的需要

某程度 118P 是方便杏花村的乘客
同時分流 118 在小西灣的客量
避免 118 的柴灣乘客未能登車

原帖由 rithzto35 於 2007-3-8 01:46 發表
當看到下午peak的118P都未能滿載過海

我看不出118有全日來回改行東廊的需要

兩件事有咩關連?
118P既服務時段內118都繼續有服務
有時D人等唔到15分鐘先黎一班既118P
走左上118都唔出奇
118係同一時段咪又係爆到九彩咁
當中坐穩八成既人都係去柴灣
呢家只不過係條線幫埋手分流102去北角既其中一批客者

你可以試下睇睇有邊條紅隧線係夜晚九點鐘打後一路到十一點幾
係紅隧口個站仲要係排晒長龍等車既?
118P只係分留過多乘搭118既乘客
況且朝我係地鐵站個迴旋處所見
10班有9班都有唔少人要企

原帖由 fungwb 於 2007-3-7 23:55 發表


下午繁忙時間返港島方向，在哪裡出發 ?
如何吸引 118 的乘客 ?

清晨時間(大概係五點幾六點左右)
係富怡118個巴士站隔離會有泥蜢的
十蚊一個過海

黃昏/夜晚時段(六點幾到九點幾都有)
係銀行中心出面102/118個巴士站都有泥蜢的
坐番小西灣
記憶中都好似係十蚊一個

都幾受歡迎架
特別係番香港果邊
因為一出隧道口就直踩落小西灣
唔落北角又唔上柴灣斜
時間慳番好多

原帖由 BigHeadB 於 2007-3-8 02:58 發表


清晨時間(大概係五點幾六點左右)
係富怡118個巴士站隔離會有泥蜢的
十蚊一個過海

黃昏/夜晚時段(六點幾到九點幾都有)
係銀行中心出面102/118個巴士站都有泥蜢的
坐番小西灣
記憶中都好似係十蚊一個 ...

十蚊一個過海, 五個即係 $50

其實的士由小西灣跳標去紅隧口, 肯定唔止 $50,
唔明點解會有的士肯做

不過, 相比 $8.90/9.40 隧巴, 的士的收費當然非常吸引