2007-2008年度東區巴士路線發展計劃

原帖由 fungwb 於 2007-3-8 03:01 發表


十蚊一個過海, 五個即係 $50

其實的士由小西灣跳標去紅隧口, 肯定唔止 $50,
唔明點解會有的士肯做

不過, 相比 $8.90/9.40 隧巴, 的士的收費當然非常吸引

邊有$10咁平呀...
我上次搭好似係$15-$20....
同埋部的士會停筲箕灣的, 不過只限東廊附近

旺角上車番到筲箕灣都只不過係15-20分鐘
吸引力肯定大好多

原帖由 ctb102 於 2007-3-10 06:40 發表


邊有$10咁平呀...
我上次搭好似係$15-$20....
同埋部的士會停筲箕灣的, 不過只限東廊附近

旺角上車番到筲箕灣都只不過係15-20分鐘
吸引力肯定大好多

唔係呢
我真係試過坐過
果D泥蜢車上夠唔個唔會再兜去第二度
同埋真係收$10
因為我有次要晨咁早五點幾過火車站
個司機話要過海的咁早搵唔到人過海
佢白開車俾隧道費仲蝕得勁
加上要平過N118吸引D人(特別係貪快既人)坐
所以要收$10
我未試過兜過落去筲箕灣bor
其實當架車坐滿晒做咩好地地要落一落筲箕灣?

原帖由 BigHeadB 於 2007-3-10 07:29 發表


唔係呢
我真係試過坐過
果D泥蜢車上夠唔個唔會再兜去第二度
同埋真係收$10
因為我有次要晨咁早五點幾過火車站
個司機話要過海的咁早搵唔到人過海
佢白開車俾隧道費仲蝕得勁
加上要平過N118吸引D人(特 ...

我上個月十點幾坐係收$15
我係去筲箕灣的
而我部車亦係坐滿計埋司機有六個人的

個司機話只要你出聲佢地一定落
仲話邊個話唔去筲箕灣就抄低佢車牌咁話

原帖由 prmy3008 於 2007-3-10 01:14 發表


之前有板友講過坐地鐵快過 2X
咁樣講法,開特快線來回鯽魚涌同銅鑼灣又有無意義呢?
到時咪又見到另一篇文話特快線唔夠地鐵快

有時唔好做死硬派
好似我咁, 朝早落中環返工
我都唔係一定會坐 788
尤其 ...

其實呢個唔係死唔死硬派既問題.
我夠可以話小西灣、筲箕灣其實冇特快線呢個需要
想當年未有8x、2x、8p呢d線，d人都係一樣咁搭車咋喎
不如取消埋佢好唔好？
之但係，君不見現實情況下，2x同8p有幾多人搭、條人龍
排到有幾長，你就知佢地有幾受市民歡迎。

住係筲箕灣、小西灣既人，你們就係正正有呢兩條線，令到
原有既2號、8號可以被新巴改黎改去，正因為你們已經有一
條更快捷方便既路線服務，所以呢兩條舊線點改法對你地係
豪無影響。

但我地住qb、太古既人，睇住樓下d路線，cut下又一線、cut下又另一條
係，我地係有條好密既2a，但同時部車都係爆到七彩呢
而且，有得俾你揀點都好過冇得揀。當年2a冇咁密，我地仲有幾條線揀果陣
除左等車時間係長左外，同一程車，而家既2a係比以前事但一件線都要耐。
鬼咩，個個站都咁多人上落，以前分開哂同而家集中埋係差好遠。

咁既然77都改迼特快，點解只係方便返耀東同筲箕灣既人，而唔可以方便
埋返qb同太古既乘客呢？唔好忘記，佢地本身已經有特快線/特快線轉乘喎，
咁仲唔夠？

原帖由 nelson72A 於 2007-3-5 23:57 發表


最少M722唔駛好似18/18P咁經銅鑼灣/會展
但係東區走廊/告士打道塞車既話
無論M722係邊度上東區走廊...18/18P分分鐘快過佢

但好似模範村果 D 地方根本無理由行去街市果邊搭 18 / 18P。

原帖由 lukin 於 2007-3-10 08:11 發表


其實呢個唔係死唔死硬派既問題.
我夠可以話小西灣、筲箕灣其實冇特快線呢個需要
想當年未有8x、2x、8p呢d線，d人都係一樣咁搭車咋喎
不如取消埋佢好唔好？
之但係，君不見現實情況下，2x同8p有幾多人搭 ...

可能,區議會同運輸處都想鼓勵各位太古,QB,麗池一帶既居民善用鐵路資源,行下樓梯坐地鐵
或者用下轉乘....(即係慢慢等....)

黑心一諗 : 不如叫新記拉返條23/38/42入QB補返數...

原帖由 5048nic 於 2007-3-10 22:00 發表

拉 23 入黎 ok 既
用嘉亨灣個總站仲有冇位？

但係拉 38/42 入黎
唔通當係 77 既補救措施？

拉23入黎 咪又要加價 何必呢?

不如簡單D 加密2A
8P有時太密車喇 根本坐唔晒 拉D過2A 咁咪得囉

原帖由 5048nic 於 2007-3-10 22:00 發表

拉 23 入黎 ok 既
用嘉亨灣個總站仲有冇位？

但係拉 38/42 入黎
唔通當係 77 既補救措施？

運輸署不會批准 23/38/42 延長
因為北角以東的地區已經有地鐵, 同時有關路線與
2A 2X 8P 已經設立了轉乘優惠

運輸署唔用「行政指令」要求路線 38/42 縮短至銅鑼灣已經偷笑,
至於 23, 由於半山依然是不少中產甚至公務員居住的地區,
而又沒有鐵路服務, 既有半山客亦有流水客.
所以 23 多年來都沒有大變動.