[新聞]機場快線提升載客量應付博覽館站人流

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 70307_55_383661.htm
以下這句：

為確保機場站的乘客能在博覽館舉行活動期間，順利於機場站乘搭列車，地鐵會於博覽館站預留兩至三個車卡予機場站乘客。一旦機場站的人流及需求增加，地鐵會在博覽館站預留更多車卡。

是否應該是指會調派東涌線列車在博覽館站備用月台候命呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-7 15:02 編輯 ]

應該係指在機鐵車卡八節車卡中空兩三卡
於機場站先俾人上車
情況有d似港穗直通車南行
空左一兩車箱俾東莞站的乘客登車一樣

那樣在繁忙時間可以抽調多少輛東涌線列車行走機場快線不經機場的特別班次呢？不過很多時也看到有多輛機場快線列車停泊在車廠，但是仍然會抽調東涌線列車，那樣為甚麼不先調派機場快線後備列車呢？

原帖由 hkaiw 於 2007-3-7 15:11 發表
那樣在繁忙時間可以抽調多少輛東涌線列車行走機場快線不經機場的特別班次呢？不過很多時也看到有多輛機場快線列車停泊在車廠，但是仍然會抽調東涌線列車，那樣為甚麼不先調派機場快線後備列車呢？

每條鐵路線都會預留若干輛後備列車於車廠內，
以作維修或萬一有載客列車故障也可補上。
有可能該些機場快線列車是機場快線的後備列車或
可能因為東涌線列車載客量較高所以先抽調東涌線列車

原帖由 hkaiw 於 2007-3-7 14:41 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 70307_55_383661.htm
以下這句：

是否應該是指會調派東涌線列車在博覽館站備用月台候命呢？

每當AWE(博覽站)有event~~
LAR兩條線會行special timetable
event前後, AEL會加車
大約係7'_7'_10' headway啦~

同時亦會有TCL車o係SHD度做stand-by

大型event會有TCL車行addtional trn既slot

當event前或event後會同其中一至兩抽AEL做swapping
AEL車會係博覽收廠~

TCL車會由SHD start,
NPT落香港UP, 做additional trn上博覽
或者係由SHD上博覽DN, 落香港
多數唔會停AIR既, 有時會停

所有TCL車當做完add. trn之後會返SHD
出返AEL車
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博覽 2 (ex. SVP)係唔會要黎比車做out-stabling既

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吉幾卡既意思係AWE做crowd control既時候
博覽 1 會有S.O.用鐵欄hold住某幾卡既PSD
比AIR既客有位上車坐

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-3-7 22:06 編輯 ]

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-7 17:42 發表
吉幾卡既意思係AWE做crowd control既時候
博覽 1 會有S.O.用鐵欄hold住某幾卡既PSD
比AIR既客有位上車坐

但是不怕有乘客從車廂前往「預留」車卡嗎？

原帖由 hkaiw 於 2007-3-7 21:52 發表

但是不怕有乘客從車廂前往「預留」車卡嗎？

reserve左既會lock起gangway果度門
所以d客係博覽落AIR果時係過唔到另一卡既~~