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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 當巴士係手動波車?
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[經歷分享/報告] 當巴士係手動波車?

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av220 發表於 2007-3-8 23:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 Anpretext 於 2007-3-8 23:33 發表

架密龍廢左KICK DOWN?

講真...低轉未到個轉數都唔會落...鎖左波制可能會早少少落

而ZF 4波車(康豪)鎖3波係可以鎖埋2波...


其實係咪車商既特色?
吉龍(除左水塘), 又係好似好難kickdown,
短龍更加, 98a 上將斜, kick 左都要跳二波, 個司機chok 得好辛苦.
mcw 就多數有料到, 尤其康都.
Anpretext 發表於 2007-3-8 23:55 | 顯示全部樓層
原帖由 av220 於 2007-3-8 23:49 發表


其實係咪車商既特色?
吉龍(除左水塘), 又係好似好難kickdown,
短龍更加, 98a 上將斜, kick 左都要跳二波, 個司機chok 得好辛苦.
mcw 就多數有料到, 尤其康都.

龍我就無乜見司機KICK DOWN...可能真係難...

反而熱蘭/熱豪/MCW成日見師傅鎖波之後踩KICK DOWN, 好順,

另想問熱豪係咪2000rpm就轉波...
nwfb23 發表於 2007-3-9 00:08 | 顯示全部樓層
原帖由 av220 於 2007-3-8 23:27 發表


"以上" 都有所保留.
66 架密龍, 司機鎖二波再n 次風琴腳, 佢都係唔轉落2 波.........
但有d (如多數av), 一鎖左就cher 低波極高轉咁去.
有時要睇架車本身, eg7138 係康都, 但係風琴腳極都唔落 ...



可能係轉數未夠低,未夠落一個波,而且好多車個波箱都係"低低0地"
未坐過,所以不能評論。康都扭力夠,所以低轉都唔需要落波,除非你加個1掣落去

Kick down 係會令架車越0黎越快,但同時亦會於較高轉數先上一個波
例如有架車唔踩Kick down會係1,900rpm跳波,踩就會係2,100rpm轉波,
但架車上斜時hold住2,00rpm,咁踩Kick down就會防止過早轉波,但又可以有鎖波效果
nwfb23
jr9475cys 發表於 2007-3-9 01:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 Anpretext 於 2007-3-8 23:55 發表

龍我就無乜見司機KICK DOWN...可能真係難...

反而熱蘭/熱豪/MCW成日見師傅鎖波之後踩KICK DOWN, 好順,

另想問熱豪係咪2000rpm就轉波...

我坐85K EV4019,果日俾恩公渣,佢踩地板油扯到好盡先轉波
不過我覺得某D巴士平路俾地板油唔會快好多。

[ 本帖最後由 jr9475cys 於 2007-3-9 04:42 編輯 ]
jr9475cys 發表於 2007-3-9 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 Anpretext 於 2007-3-8 18:40 發表
搭80x GB8235...個司機係咁按"3"同D...

部車唔鎖好快跳去左4波, 無力
原帖由 pcckw 於 2007-3-8 21:23 發表
80X那位汪師父即使駕駛其他同線掛牌車,都是這樣做。

咁我應該坐中哩位司機叔叔渣o既車喇!
我坐上層都聽到佢係咁按掣,
臨落車我睇住佢係要轉波時按3彈上來,
轉波後再按回3。
其實哩位車長會否碌車?


反而想見到4波直有車長按123D咁轉波
av220 發表於 2007-3-9 02:16 | 顯示全部樓層
原帖由 jr9475cys 於 2007-3-9 01:28 發表

我坐85K EV4019,果日俾恩公渣,佢踩地板油且到好盡先轉波
不過我覺得某D巴士平路俾地板油唔會快好多。


龍可能得es 好踩少少,
因為我見過2 架車踩到差唔多50kph 轉二波.
(導航位睇過去咪錶.)
一架EK706, 一架ES3578.
S3V, 九鐵2XX 都試過地板油時, 係聽唔到轉波咁滯

原帖由 jr9475cys 於 2007-3-9 01:43 發表


反而想見到4波直有車長按123D咁轉波


話時話, 未見過有人踩ME 係123 咁禁.
(禁得黎都起左三波十世 )
ctb102 發表於 2007-3-9 02:50 | 顯示全部樓層

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原帖由 av220 於 2007-3-9 02:16 發表


龍可能得es 好踩少少,
因為我見過2 架車踩到差唔多50kph 轉二波.
(導航位睇過去咪錶.)
一架EK706, 一架ES3578.
S3V, 九鐵2XX 都試過地板油時, 係聽唔到轉波咁滯



話時話, 未見過有人踩ME 係1 ...


以前坐過12xx/23xx 1>2>3咁去
無落4波因為3波快d...

同樣道理適用於新記既50xx上...
有d 50xx四波踩80km/h,
用五波卻只會得70-75km/h....
Anpretext 發表於 2007-3-9 10:51 | 顯示全部樓層
原帖由 jr9475cys 於 2007-3-9 01:43 發表


咁我應該坐中哩位司機叔叔渣o既車喇!
我坐上層都聽到佢係咁按掣,
臨落車我睇住佢係要轉波時按3彈上來,
轉波後再按回3。
其實哩位車長會否碌車?


反而想見到4波直有車長按123D咁轉波

佢唔會碌車, 比同線師傅有過而無不及吧...

不過同線鍾生控車會好少少

另問...4波直唔係得DNR咋咩?
AL_29 發表於 2007-3-9 11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Anpretext 於 2007-3-9 10:51 發表

佢唔會碌車, 比同線師傅有過而無不及吧...

不過同線鍾生控車會好少少

另問...4波直唔係得DNR咋咩?


早期果d有123DNR 6個掣
king 發表於 2007-3-9 11:44 | 顯示全部樓層

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原帖由 fatku 於 2007-3-8 12:23 發表


哈哈,
這令我想起二零零零年七月乘坐 LV33 @ 91 時,
車長按下了「鎖波」按鈕後才開始攀爬那條離開香港仔的斜坡 (薄扶林道?) 的情景!
當時我實在沒法想像,
雞車原來可以在攀斜時超越城巴的7XX!



以前九巴81線上馬騮山都係噤[3] 掣至上到山o架.
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