2007-2008年度油尖旺區路線發展計劃

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 11:24 發表



倒灌頂死旺角道差不多每日都發生，不過主要原兇是的士

巴士改道後唔一定要停先達，西洋菜南街而家只有13D,16,904,905停，
如果將西洋菜南街所有車趕走，相信足夠容納果幾條線吧!

將44,58X,59X,67X改去維港灣，最重要問題係當區居民接唔接受，
我非常認同這樣做可以改善旺角擠塞情況，不過他們是否接受?

而家果種頂死都唔會影響到入西洋菜南街堆車（起碼我未見過先）
但係只要西洋菜南街一頂返出泥就係路口，因為d車要跨過幾條線先入到去

我講既唔係埋唔埋到站，而係d車出唔出得返泥
左轉入亞皆老街個彎，的士小巴話扭就扭
巴士呢？95果d司機直頭要扭到盡一盡兼風琴腳踩油先過到
嘩，如果咁多巴士要咁扭法，仲要架架都係12m車，唔塞就假咯…

所以最好既解決方法都係踢晒佢地落油麻地搵總站

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 11:29 發表

而家果種頂死都唔會影響到入西洋菜南街堆車（起碼我未見過先）
但係只要西洋菜南街一頂返出泥就係路口，因為d車要跨過幾條線先入到去

我講既唔係埋唔埋到站，而係d車出唔出得返泥
左轉入亞皆老街個彎，的 ...

只要有一架905埋站，或者貨車等位唔肯走，已經塞死

左轉入亞皆老街個彎係難轉，不過唔會轉唔到，
怕佢轉得慢，就加長左轉入亞皆老街個綠燈時間，
這樣做不會影響現有交通

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 11:48 發表


只要有一架905埋站，或者貨車等位唔肯走，已經塞死

左轉入亞皆老街個彎係難轉，不過唔會轉唔到，
怕佢轉得慢，就加長左轉亞皆老街個綠燈時間，
這樣做不會影響現有交通

你認為西洋菜南街好闊？會唔會有右線阻住左線既危機？
同埋如果冇記錯，加長左轉個時間都會影響到過路行人
因為佢而家係透過截晒西洋菜南街d車去放人

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 11:56 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 11:53 發表

你認為西洋菜南街好闊？會唔會有右線阻住左線既危機？
同埋如果冇記錯，加長左轉個時間都會影響到過路行人
因為佢而家係透過截晒西洋菜南街d車去放人

如果得巴士行，就一定唔會有右線阻住左線，
因為果度有3條線

加長左轉個時間會影響到橫過西洋菜南街的過路行人，
不過仍然有足夠時間比行人過馬路，因為當橫過亞皆老
街的行人過路燈是綠色的時候，佢都係綠燈

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 12:01 發表


加長左轉個時間會影響到橫過西洋菜南街的過路行人，
不過仍然有足夠時間比行人過馬路，因為當橫過亞皆老
街的行人過路燈是綠色的時候 ...

果個路口唔係截晒咁多度既車先放人
而係亞皆老街放車果陣就放人過西洋菜南街，之後調返轉

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 12:12 發表

果個路口唔係截晒咁多度既車先放人
而係亞皆老街放車果陣就放人過西洋菜南街，之後調返轉

冇錯，當西洋菜南街南行放車，西洋菜南街北行放人
亞皆老街西行放車，西洋菜南街兩邊都放人
西洋菜南街北行放車，亞皆老街/西洋菜南街南行放人
唔係截晒咁多度既車先放人架

減少部份過馬路時間，唔會對行人構成大影響吧

原帖由 fleetline 於 2007-3-11 12:21 發表


冇錯，當西洋菜南街南行放車，西洋菜南街北行放人
亞皆老街西行放車，西洋菜南街兩邊都放人
西洋菜南街北行放車，亞皆老街/西洋菜南街南行放人
唔係截晒咁多度既車先放人架

減少部份過馬路時間，唔會對行人構成大影響吧

而家都似乎唔係好夠時間過嫁啦啵先生…
你唔係寄望d人企o係路中心果個隨時畀車車死既「安全」島度等掛…
況且就算左轉問題解決到，亞皆老街東行既承受能力都好值得懷疑

如果 6/6A合併後,往尖沙咀方向,
在中電門口加一分站來取代入美孚,
得唔得?

259B回程唔知有幾多班呢?唔知屯門果份
幾時出呢?

[ 本帖最後由 DC3938 於 2007-3-11 12:49 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-11 12:32 發表

而家都似乎唔係好夠時間過嫁啦啵先生…
你唔係寄望d人企o係路中心果個隨時畀車車死既「安全」島度等掛…
況且就算左轉問題解決到，亞皆老街東行既承受能力都好值得懷疑

當亞皆老街個路口咁長都有足夠時間過的時候，
西洋菜南街個路口咁短竟然唔夠時間過?

如果剩番的只是巴士及小巴，亞皆老街東行有能力承受，
最少小左一些違例泊車啦