九巴開辦新線273C及調整273P班次消息

原帖由 JX9097 於 2007-3-11 17:51 發表


唔知幾時又會有「爭取273C途經帝欣苑」banner...

唔只帝欣園呢度

可能遲下由九龍坑向後一路推，
最後變左係華明開

edited:頭先搞錯左九龍坑個位

[ 本帖最後由 asv2 於 2007-3-11 18:40 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2007-3-11 18:37 發表

唔只帝欣園呢度

可能遲下由九龍坑向後一路推，
泰亨，南華甫，和合石新村，最後變左係華明開

南行唔係九龍坑開始, 之後到南華甫, 泰亨咩??? 我唔太記得地理位置......

原帖由 asv2 於 2007-3-11 18:37 發表

唔只帝欣園呢度

可能遲下由九龍坑向後一路推，
泰亨，南華甫，和合石新村，最後變左係華明開

條273C唔係會經南華甫同泰亨咩??

原帖由 asv2 於 2007-3-11 18:37 發表

唔只帝欣園呢度

可能遲下由九龍坑向後一路推，
最後變左係華明開

edited:頭先搞錯左九龍坑個位

如果不斷推後，278P路線隨時大改，取代273C的功能(不過太和及運頭塘的居民
......)

[ 本帖最後由 pcckw 於 2007-3-11 18:53 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 11/3/2007 18:39 發表


條273C唔係會經南華甫同泰亨咩??

273C 應該會停:
九龍坑 --> 南華莆 --> 大窩 --> 泰亨 --> 中心圍 --> 圍頭村 --> 太和 --> 大埔政府合署 ....

而"九龍坑"前一個站係"何家園",
再前一個站係"粉嶺和興路",
再前一個站係"和興村"

根據九巴網頁,
"和興村" 與 "粉嶺和興路" 屬於 華明/華心 區,
"何家園"  屬於 軍地/龍躍頭/和合石 區,
而 " 九龍坑" 之後就屬於 太和/大埔頭/林村 區,
這可能勉強解釋到點解 273C 會由九龍坑開
(只解釋到 273C 的起點, 273C 的收費就另外一回事 )

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-3-11 18:55 編輯 ]

其實唔明點解273P/273C仲要入大埔文娛中心同大埔墟. 呢兩度都有73x, 佢地又停, 都載唔到幾多人.
如果單單計車程, 由文娛中心站計起, 273P入運頭塘去荃灣, 仲比73X入廣褔耐, 完全無吸引力.

原帖由 TP人 於 2007-3-11 18:53 發表
273C 應該會停:
九龍坑 --> 南華莆 --> 大窩 --> 泰亨 --> 中心圍 --> 圍頭村 --> 太和 --> 大埔政府合署 ....

而"九龍坑"前一個站係"何家園",
再前一個站係"粉嶺和興路",
再前一個站係"和興村"

根據九巴網頁,
"和興村" 與 "粉嶺和興路" 屬於 華明/華心 區,
"何家園"  屬於 軍地/龍躍頭/和合石 區,
而 " 九龍坑" 之後就屬於 太和/大埔頭/林村 區,
這可能勉強解釋到點解 273C 會由九龍坑開
(只解釋到 273C 的起點, 273C 的收費就另外一回事 )

定位係"大埔/太和/林村"
收費就係"華明/華心"

273C試辦成功的定義：
大窩西支路居民反應理想。
如果273C試辦成功，小弟建議273C延長至華明，行車路線如下：
雷鳴路、偉明街、華明路、和興路、大窩西支路、大埔公路大窩段、大埔太和路、汀太路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路返回273P原線。
停站：
00：華明總站
01：華明邨康明樓
02：華明邨耀明樓
03：和興村
04：粉嶺和興路
05：何家園
06：九龍坑
07：南華莆
08：大窩
09：泰亨
10：中心圍
11：圍頭村
12：康樂園
13：三渡坑
14：帝欣苑
15：大埔公眾泳池
16：大埔安慈路
17：太和邨商場
18：城門隧道轉車站
19：可風中學
20：梨木樹邨
21：和宜合道運動場
22：昌榮路
23：葵涌健全街
24：大窩口地鐵站
25：荃灣眾安街
26：荃灣大河道
27：西鐵荃灣西站
全程收費：$10.9
分段：三渡坑往西鐵荃灣西站：$8.4
           過城門隧道後往西鐵荃灣西站：$4.7
班次按需求而定。
同時恢復273P的0710班次。

[ 本帖最後由 PSKYeung 於 2007-3-12 14:04 編輯 ]

其實若要較全面照顧大窩西支路的居民, 其實九巴應:
1. 278P改由聯和墟開出, 經和睦路, 粉嶺樓路, 沙頭角公路, 新運路, 馬會道, 大窩西支路, 然後由林錦交匯處上吐公出葵涌荃灣
2. 開新線278S, 由清河開出, 經清曉路, 百和路及原278X路線 (同時方便清河及取代278P撤出粉嶺南後的輔助服務)
3. 273P應保留0710班次

以273C的定線, 大窩西支路居民要兜太和及大埔墟才上公路, 實非上策.

原帖由 914 於 2007-3-11 02:52 PM 發表


非常離晒大譜的做法，以現時273P的五班車之中，只有最尾一班才未頂閘，
頭４班車去到運頭塘之後，係保証頂閘入吐露港，咁的安排，新的273C開出後，
假設佢係太和開始跟273P咁行，就算太和人仍上到車，運頭 ...

問題是現時278x班班頂閘，要靠278p清「留後」。
而且點解要用北區的資源，去服務其他區的市民呢，這對北區和公平嗎？
人吔277x頂閘情況比74x仲勁，
但還要用70、70x服務大埔區的市民。