(乳豬紙) 新巴 23 不再「頻密」....

原帖由 alexero 於 2007-3-15 23:30 發表
真係好頻密...
非繁忙時間都開4-6分鐘一班，比得上九巴線王74X
都唔知佔用左幾多銅鑼灣/灣仔的quota

如果TD係都要搵D線「優化」一下，不如諗呢條喇...

咁呢條線又真係吹佢唔漲既
因為唔計過海線佢係"頭五大"多人既路線

原帖由 gn921 於 2007-3-15 23:59 發表

記得舊年 9-10 月, 我差唔多每晚九點幾都會響新都城等 23,
而每次平均都要等兩個半字先有一班.
12 mins VS 6 mins, 唔會係塞燈位塞得咁離譜卦.

上個禮拜又係, 大約 21:30 響北角等, 要到 21:44 先有車.
...

再離譜 d 都有呀，9 點幾以我所知正正係返廠入油時間，
只要一塞車，咩班次都有啦.... 1 分鐘 3 班到半個鐘一班
都唔係未試過。北角碼頭無車返，想開密都無計啦....

呢個問題，由我 11 年半前開始搭 23 已經見到，去到今日
都無辦法改變，相信可見將來都會繼續如此。

原帖由 alexero 於 2007-3-15 23:30 發表
真係好頻密...
非繁忙時間都開4-6分鐘一班，比得上九巴線王74X
都唔知佔用左幾多銅鑼灣/灣仔的quota

如果TD係都要搵D線「優化」一下，不如諗呢條喇...

其實要優化好簡單...
唔好咁多車入北角，真正整條銅鑼灣←→港大既輔助線，
而唔係銅鑼灣車只能去到中半山 (23A / B)，
港大車就落唔到銅鑼灣 (37A / B, 40 / M, 46X)。

P.S.  越睇越覺得新巴 23B 同九巴 46 一樣，
都係可塑性好高但好做唔做走去放棄既路線。

原帖由 da54 於 2007-3-16 00:12 發表

再離譜 d 都有呀，9 點幾以我所知正正係返廠入油時間，
只要一塞車，咩班次都有啦.... 1 分鐘 3 班到半個鐘一班
都唔係未試過。北角碼頭無車返，想開密都無計啦....

呢個問題，由我 11 年半前開始搭 23  ...

但我記得有兩次, 一出新都城走左架 23,
我見費事咁戇居咁等, 跟住行返入北角碼頭,
當時起碼有四部 14/16 系泊響 23 條坑架喎

原帖由 238X 於 2007-3-16 23:02 發表


其實要優化好簡單...
唔好咁多車入北角，真正整條銅鑼灣←→港大既輔助線，
而唔係銅鑼灣車只能去到中半山 (23A / B)，
港大車就落唔到銅鑼灣 (37A / B, 40 / M, 46X)。

P.S.  越睇越覺得新巴 23B 同 ...

N年前23B就係要輔助23,
但搞搞下搞到而家咁真係幫唔到咩手.