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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 今日東區區議會討論取消529 安排.....
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[問題] 今日東區區議會討論取消529 安排.....

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eric278 發表於 2007-3-16 08:30 | 顯示全部樓層

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似乎運輸署忘記了當年開辦529的其中一個原因, 是打擊北角至寶馬山區學校的非法校巴服務.
該等校巴服務反映當時27號線班次失準嚴重及服務不足.

若果縮減服務, 恐怕這些非法運輸會死灰復燃......
還看香港公交
kiwai 發表於 2007-3-16 09:51 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2007-3-16 08:30 發表
似乎運輸署忘記了當年開辦529的其中一個原因, 是打擊北角至寶馬山區學校的非法校巴服務.
該等校巴服務反映當時27號線班次失準嚴重及服務不足.

若果縮減服務, 恐怕這些非法運輸會死灰復燃......


現在運輸署對非法村巴都係採取「視而不見」的態度架啦, 平時去觀塘道睇下就知
在運輸署眼中, 小巴/村巴(合法/非法)都沒有迫切性需要優化
只有巴士才有最迫切需要優化
eric278 發表於 2007-3-16 10:57 | 顯示全部樓層
原帖由 kiwai 於 2007-3-16 09:51 發表


現在運輸署對非法村巴都係採取「視而不見」的態度架啦, 平時去觀塘道睇下就知
在運輸署眼中, 小巴/村巴(合法/非法)都沒有迫切性需要優化
只有巴士才有最迫切需要優化

近期坐277X回家, 在觀塘道已很少見到非法村巴 (時間約晚上18:30-19:00).
莫非是警方打擊收效?
還看香港公交
JX9097 發表於 2007-3-16 13:10 | 顯示全部樓層

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其實搭開27/529嘅人就會知
兩條線永遠都係咁樣:
齊齊喺巴士站等20分鐘
跟手兩架車前後腳咁嚟
結果就令到其中一架唔夠客
另一架就企到七彩
所以小弟依家都開始放棄搭27/529
寧願俾多d錢,搭地鐵去天后轉49M

其實27同529大可以做聯合班次
而且529落山遠比27快
同埋529收費比27平
強行取消529根本不設實際

大家可以喺幼稚園放學時間上上賽西湖
成個賽西湖商場/慧翠道泊滿d乜
就係成班以為自己有錢大哂
泊到周街都係私家車嘅有錢人
次次放學時間,條寶馬山道就塞滿哂d「七人車」
bombmanhk 發表於 2007-3-16 13:23 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2007-3-16 13:10 發表
其實搭開27/529嘅人就會知
兩條線永遠都係咁樣:
齊齊喺巴士站等20分鐘
跟手兩架車前後腳咁嚟
結果就令到其中一架唔夠客
另一架就企到七彩
所以小弟依家都開始放棄搭27/529
寧願俾多d錢 ...


英雄所見略同
雖則我唔係好趕時間,但係咁等長遠落去都唔係辦法
平時返學時間都仲可以話唔駛等幾耐
但我是在非繁時返學, 咁等得車黎我都去左天后搭小巴
下午兩點幾放學就塞車(七人車and私家車)..不如叫果d人搭多d公交好過啦
唔知板友是否在寶馬山上學呢?
JX9097 發表於 2007-3-16 13:28 | 顯示全部樓層
原帖由 bombmanhk 於 2007-3-16 13:23 發表
英雄所見略同
雖則我唔係好趕時間,但係咁等長遠落去都唔係辦法
平時返學時間都仲可以話唔駛等幾耐
但我是在非繁時返學, 咁等得車黎我都去左天后搭小巴
下午兩點幾放學就塞車(七人車and私家車)..不如叫果 ...


放學時間都會等529嘅
因為小弟由鰂魚涌搭地鐵去觀塘轉23"返歸"
由鰂魚涌入閘去觀塘只係$4.0
如果搭天后小巴就會「升級」收$5.1
所以迫住搭529/27(不過多數都等529)

P.S.小弟係喺寶馬山返學...
914 發表於 2007-3-16 13:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2007-3-16 13:10 發表
其實搭開27/529嘅人就會知
兩條線永遠都係咁樣:
齊齊喺巴士站等20分鐘
跟手兩架車前後腳咁嚟
結果就令到其中一架唔夠客
另一架就企到七彩
所以小弟依家都開始放棄搭27/529
寧願俾多d錢 ...


寶馬山區我一點都不在行,唔太熟悉,不過我又有個想不通的問題:

百福道不是單程路,為何529只在該路有下山無上山?(就連81A都係咁),
如果529改由百福道上山,並改為順時針方向行,那又可行嗎?

又或者27改由百福道上山,炮台山落,總之整到你上我落、你落我上,那又可行嗎?
AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
JX9097 發表於 2007-3-16 13:48 | 顯示全部樓層
原帖由 914 於 2007-3-16 13:32 發表
寶馬山區我一點都不在行,唔太熟悉,不過我又有個想不通的問題:

百福道不是單程路,為何529只在該路有下山無上山?(就連81A都係咁),
如果529改由百福道上山,並改為順時針方向行,那又可行嗎?

又 ...


百福道一帶根本冇人住
如果用百福道上山,真係only做到寶馬山客
令到529流水角色都冇埋

至於改27喺百福道上山更加唔可行
因為咁會做成904/905對恃局面
變相迫人去天后等49M
結果令到兩條線客量更差
orange 發表於 2007-3-16 13:54 | 顯示全部樓層
唔知529筲箕灣多唔多人上車,但以新計劃下取消都
不無道理,始終搭529多係北角太古城一帶,再遠少少
一來唔係真係多客,二來用轉乘已經搞掂(價錢差距
可以用回扣形式回贈)
益童學校,全民教育
914 發表於 2007-3-16 14:01 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2007-3-16 13:48 發表


百福道一帶根本冇人住
如果用百福道上山,真係only做到寶馬山客
令到529流水角色都冇埋

至於改27喺百福道上山更加唔可行
因為咁會做成904/905對恃局面
變相迫人去天后等49M
結果令到兩條線客量更差


更加想不通,百福道一帶冇人住,那麼為何529落山時要行百福道而唔行砲台山道?

529我只係玩過一次(果次真係貪玩),在北角上車,兜完寶馬山之後係太古城落,當日是星期日,
我記得係百福道中間d的地方,有一個站係有樓宇有人住,而果個站仲有客上有客落,當時我又
想,上山客咪又要兜晒個寶馬山先至落得車?
AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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