Bus World Asia 2007 [Part 2 - 宇通客車]

宇通客車嚮呢個展覽係最大既攤位, 有雙層觀光,低地台(要上兩級)機場車,校巴,
掛接同高三級長途客車,重有一個大舞台比人行Catwalk(我無到相呀,會比人扭耳仔)
唔講咁多啦,睇相喇

宇痛雙層觀光










咁似城記Man既,下層車頭超闊單人位








低地台城市巴士






高二級客車






低地台機場客車


掛接巴士


車尾, 引擎嚮左面




高三級客車









錶板


謝謝欣賞!!
下集預告--安源BCI客車
Irizar

個人比較喜歡那部掛接巴士的車頭設計..
幾有現代流線型FEEL..

同埋點樣內地的低地台車的車輪會咁大的..
反觀香港，低地台Dart同Man的車輪細咁多
內地製造商值得借鑑

P.S.：想問雙層車同低地台巴士係用棍波還是自動波？

原帖由 GD1570 於 2007-3-18 09:31 發表
個人比較喜歡那部掛接巴士的車頭設計..
幾有現代流線型FEEL..

同埋點樣內地的低地台車的車輪會咁大的..
反觀香港，低地台Dart同Man的車輪細咁多
內地製造商值得借鑑

P.S.：想問雙層車同低地台巴士係用 ...

我自己就唔係太喜歡宇通呢部掛接巴士,因為佢個車頭太唔似巴士喇.
宇通雙層車同低地台巴士係用ZF既自動波,我記得部雙層凈係得 D, N, R

Irizar

原帖由 Irizar 於 2007-3-18 10:26 發表


我自己就唔係太喜歡宇通呢部掛接巴士,因為佢個車頭太唔似巴士喇.
宇通雙層車同低地台巴士係用ZF既自動波,我記得部雙層凈係得 D, N, R

Irizar

呢部掛接感覺上有d似Wright StreetCar

原帖由 GD1570 於 2007-3-18 09:31 發表
個人比較喜歡那部掛接巴士的車頭設計..
幾有現代流線型FEEL..

同埋點樣內地的低地台車的車輪會咁大的..
反觀香港，低地台Dart同Man的車輪細咁多
內地製造商值得借鑑

P.S.：想問雙層車同低地台巴士係用 ...

車輪大？錯覺來嗎，大家都應該係用標準22.5 in
況而參展0既兩款低地台車都係大型巴士級，用大轆都係正常，MAN NL262/263都係用22.5
而Dart仔、B6、MAN 12.220等都係中型巴士級，馬力、重量等用19.5就夠啦

雙層觀光巴士的車咀有些像九巴紳佳新車！！！