屯門區2007-2008年度巴士路線發展計劃(已補回打漏一項)

原帖由 CK4013 於 2007-3-22 22:48 發表

如果52x真係可以延長至旺角一帶
咁252B上返西九龍走廊係可能發生既事!

就係因為呢個原因,而家261B 都係未CUT得

原帖由 LE3503 於 2007-3-22 23:47 發表
259D - 258D 不如加車-可以盜絕非法巴
62X-應該延長平日及假日時間
取消962-由962X特快去銅鑼灣

近呢個星期九記係5點幾開始派人係駿業里同創紀駐守打擊非法村巴
令到呢2 個站果4 條大西北路線出現久違了的人龍

原帖由 FD_8592 於 2007-3-22 22:15 發表
257B 之前好似提過CUT,另搵260X 特車去彌補,不過因為好似話冇特快又有位坐車出旺角先CUT 唔到

上年話CUT 257B加強 260P班次, 不過被ban左

d B線都唔係咁易郁


52X拉去大角咀, 除左搵接駁地鐵線開刀換取延長, 又加埋價, 對第日陰乾252B又邁進一步, 九巴計數真係......

原帖由 GK9636 於 2007-3-23 00:10 發表


上年話CUT 257B加強 260P班次, 不過被ban左

d B線都唔係咁易郁


52X拉去大角咀, 除左搵接駁地鐵線開刀換取延長, 又加埋價, 對第日陰乾252B又邁進一步, 九巴計數真係......

到最後係CUT 66X 的山景特車去加強260P 班次
如果52X 成功拉去大角咀,咁小弟前幾篇文就有可能發生
(補充:如果CUT 得成261B,252B 又成功轉形,咁原本果架ORDER 261B 的60M 可以改ORDER 做260C,咁又可以實現260C 加班的需要)

原帖由 DC3938 於 2007-3-21 22:02 發表


61M加車係因應55,58,59區入伙,而加車
     減車係減左的車調配比延長至旺角的52X

請問 55, 58, 59區即是指哪兒？
謝謝

原帖由 Crotone 於 2007-3-22 00:23 發表

但咁閣下有無理屯碼居民感受．．．
因為一般來說259D班次俾258D差，
將259D假日全日行駛屯市中又唔加班的話...
我呢D屯碼居民更難坐259D..(特別是係彩虹打後數站)...

259D班次何解會比258D差？

259D不是密過258D嗎？

原帖由 ferrypier 於 2007-3-23 00:36 發表
請問 55, 58, 59區即是指哪兒？
謝謝

55：青山公路近小秀村
58：愛琴灣旁？
59：小欖前海水化淡廠

原帖由 FD_8592 於 2007-3-22 21:54 發表


另外,260X而家回程要經埋中央郵政局再折返佐敦道係因為:
1)西九龍快速公路出入口係佐敦
2)彌敦道唔能夠左轉窩打老道

260X到達上海街後，右轉甘肅街，直行欣翔道海泓道，
過返去連翔道北行，跟A21上返西九龍快速公路就可以唔駛行佐敦道。

[ 本帖最後由 on11358 於 2007-3-23 00:50 編輯 ]

原帖由 FD_8592 於 2007-3-23 00:01 發表


近呢個星期九記係5點幾開始派人係駿業里同創紀駐守打擊非法村巴
令到呢2 個站果4 條大西北路線出現久違了的人龍

識得派人守，又唔識派多兩部加班車，
九巴真係識做生意.....

259D成日做完呢個站就頂閘直飛屯門........

原帖由 ccicoltd 於 2007-3-23 00:43 發表

55：青山公路近小秀村
58：愛琴灣旁？
59：小欖前海水化淡廠

58區是青發街一帶, 現時有物業發展中, 另前龍珠島宿舍及青發街一路段已起勾地表出現


這些中低密度物業發展及近海的豪宅區可為公共交通帶來多少需求增長實屬疑問

[ 本帖最後由 GK9636 於 2007-3-23 16:52 編輯 ]