N122延長至筲箕灣

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:06 發表
紅小要做的話其實已經有呢個服務（until 0130）.......
著數唔係太明顯....

不過那些紅小的「驚人」速度，都是乘巴士會較好，而如果由柴灣及筲箕灣往旺角，乘坐綠小61肯定比巴士快不少，不過都是不排除是超速行車。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-23 16:06 編輯 ]

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:06 發表

其實話 N118 咁樣會令太古、則魚涌的乘客冇車
那大可以將 N102 兜上耀東（既然大家說兜唔係一個問題...）

可行建議，但小心噪音問題，附近民居反對
雖現已有N8繞經耀東，不過唔代表佢地會同意加多條線上去

另外，如要改動N118，柴灣區既區議員未必太同意

[ 本帖最後由 Cantona 於 2007-3-23 15:27 編輯 ]

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:26 發表

呢個係膽量問題
相信唔會有巴士公司因為你細膽而開線／cut 線／調整服務

老實，的士仲快，的士一樣有「驚人」速度
但係乘客大有人在.....

其實只是安全問題而已（因為從不少電視節目、報章看到那些負面報導），而不是膽量問題。

原帖由 Cantona 於 2007-3-23 15:26 發表
可行建議，但小心噪音問題，附近民居反對
雖現已有N8繞經耀東，不過唔代表佢地會同意加多條線上去
另外，如要改動N118，柴灣區既區議員未必太同意

其實可否透過轉乘優惠解決呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-23 15:30 編輯 ]

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:40 發表
其實恐怕 N118 的最大反對者會係柴灣區人
除非 N118 屆時另一個賣點
就是為西灣河和筲箕灣提供 15 分鐘一班往柴灣的服務
（現 N8X 每 30 分鐘一班...）

我諗柴灣人想保留現時 15 分鐘一班北角往柴灣的深宵特快服務

原帖由 hkaiw 於 2007-3-23 15:18 發表
不過那些紅小的「驚人」速度，都是乘巴士會較好，而如果由柴灣及筲箕灣往旺角，乘坐綠小61S肯定比巴士快不少，不過都是不排除是超速行車。

綠小編號是 61；別忘了它的班次可與 N8 N8X「媲美」

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:40 發表
耀興東居民反應可能唔會太負面
畢竟佢地都要求全日有車過海.....

他們要求的，是日間全日過海線 (雖然現時已有)
卻不是深霄過海線
我唔敢講話佢地一定會反對，不過唔好高估佢地既接受程度

原帖由 5048nic 於 2007-3-23 15:40 發表
其實恐怕 N118 的最大反對者會係柴灣區人
除非 N118 屆時另一個賣點
就是為西灣河和筲箕灣提供 15 分鐘一班往柴灣的服務
（現 N8X 每 30 分鐘一班...）

有兩問題︰
1. N118與N8X，是否那麼容易做到聯合班次呢？
2. 西灣河與筲箕灣之間，是否需要平均15分鐘班次來往柴灣呢？

原帖由 eric278 於 2007-3-23 12:20 發表

咁會否增派車輛行走? 同時如何銜接N121之轉乘? (因全程行車時間加長, 可能出現N122乘客到紅隧口時無法互轉N121的情況)

兩巴各派多部車

[ 本帖最後由 GK9636 於 2007-3-23 17:38 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2007-3-23 09:52 發表

咁會否增派車輛行走? 同時如何銜接N121之轉乘? (因全程行車時間加長, 可能出現N122乘客到紅隧口時無法互轉N121的情況)

2巴用車由3部加至4部,同時N260-4車柯打N122之柯打會取消