104P 澤安村—>中環街市

紅隧口客量龐大,所以客量唔會差得去邊,
如果運吉壓落黎,便用301 cut一班來開呢
條線

原帖由 DC3938 於 2007-3-25 17:05 發表
紅隧口客量龐大,所以客量唔會差得去邊,
如果運吉壓落黎,便用301 cut一班來開呢
條線

可是，開104P會否令彌敦道沿線104的乘客，增加候車時間？

原帖由 hk_ayu 於 2007-3-25 00:34 發表



我係答緊你上面個位人兄所擔心既問題係需要擔心,

愛民邨冇地鐵, 唔搭巴士可以搭咩

白田邨卻有巴士以外的選擇,
仲要係快過104P的選擇,
所以愛民邨有足夠客量唔代表白田邨 ...

我講左愛民村有足夠客量支持,再加上隧口既客,即使石殎尾唔夠客，問題亦都唔會大得去邊,因為去到隧口，吉車都會變爆棚
如果快過就代表所有人要搭,照計成條彌敦道都應該唔會有人搭104
如果要比都應該係104P同104比
向到聲明，我唔係支持呢條線，亦好同意Cantona講既一點就係有冇足夠既誘因去開條咁既線
但如果係車務調動上係可以遷就到既，開呢條線絕對係一件好事

另外彌敦道沿線104既乘客問題，以而家104既頻密程度，少左一部車都唔會有太大影響，再者都有人提出向301抽一班車做,而且我都講過有113向愛民村起載，張呢班車改做呢條線亦都可以
so根本就唔一定要向104到抽車做

原帖由 Cantona 於 2007-3-25 23:58 發表

可是，開104P會否令彌敦道沿線104的乘客，增加候車時間？

將301其中一部延長至澤安村開,個牌插104P,又唔係在104減一部車,
何來令彌敦道乘客等久車呢,何況104好易就拖卡,另外彌敦道乘104
往港島的客都能找來替代品

原帖由 DC3938 於 2007-3-26 20:44 發表


將301其中一部延長至澤安村開,個牌插104P,又唔係在104減一部車,
何來令彌敦道乘客等久車呢,何況104好易就拖卡,另外彌敦道乘104
往港島的客都能找來替代品

如果從301抽車，理論上還可行

可是，樓主的原建議，是指從104抽車，而非301

現在一朝早在彌敦道過海，104車係過密，好多班坐唔滿窗口位，
反而我支持樓主的建議，抽104澤安特別車就非常恰當，
301朝早人潮好強，加上104過海巴士兩線合璧，
星期一至五都一定打爆車，就算彌敦道少兩班104特別車都唔見服務會差左。