西貢區巴士路線發展計劃2007-2008幾時發表?

原帖由 fleetline 於 2007-4-20 23:43 發表


如果我的目的地不是東九龍，我真係冇需要知E22,E22A會經邊度

如果有人講，就轉番93K啦

難道成車人都係問左先上?

乘客未必知道全程點行，不過有不少乘客就係因為佢唔兜後勤先坐佢，
你而家兜後勤浪費時間，本身打算慳時間果班人會唔嘈，冇可能

係囉！咁坐得E22B返寶林既客，佢地個目的地唔係秀茂坪
咁佢洗鬼理架車係行觀塘道定新清水？

如果有人見到，咪會有人講囉
我唔太清楚電牌個Code係點，但係93K既上面下面會唔會係N293呢？
如果唔係，又何來咁容易出錯牌？

又唔會喎，因為會有人已經sure果架車岩自己

不得不承認呢個事實：E22B黃昏班次係少人坐，咁會有幾多個客係因為慳時間先坐佢呢
去黃大仙既都一早坐E22P，剩返既都係秀茂坪四順同將軍澳既客
但係更多既，會係一班後勤返朝九晚五、朝早坐E22B轉車黃昏唔敢轉E22B返屋企既人囉…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-20 23:47 發表
因為佢地知道囉，E22A開左都唔少日子啦可
但係我講緊既E22B，係開線果陣喎，咁點比較呀？
仲有，日日坐又會唔知E22A唔入樂富？
但係E22B新開果陣，你覺得會有好多人知佢係乜，仲要清楚晒佢一路係點行？


冇人話要研究成因喎，佢地知道既就係E線去東涌機場


多個選擇未必係好事？你又知新增既選擇差過E22/E22A？
再者，多個選擇一定會係件好事先，如果唔係都唔需要開98S


記住，睇通告 =/= 睇晒通告喎
講左幾廿萬次，班客初初唔會對條線全程行車路線好熟悉
而只係知道佢坐果架車，可以車到佢返屋企

E22A都做過新線，一樣冇咁既人存在

你都識話唔知係乜，你又會唔會貿然截車?
站牌又冇，乘客點知架車有冇站?
城巴又唔會冇客都停定架車開門睇下有冇客，
當你有咁既思考的時候，架車已經走左。

多個選擇係好事，不過本身自己已經有最好既野
的時候，又唔見得有需要有咁多選擇

即係山上有93K, 95, 98C出旺角，乘客都只會選擇
98C，其他果兩個選擇跟本就係多餘

而家乘客的要求係要精，唔係多，比幾多線佢都
好，如果條條都兜餐飽，倒不如一條唔兜既搞掂

睇通告 =/= 睇晒通告喎
不過機場島點兜係一個最大既重點，因為隨時兜
足你半個鐘，果度返工既人一定會留意這點

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-20 23:55 發表

係囉！咁坐得E22B返寶林既客，佢地個目的地唔係秀茂坪
咁佢洗鬼理架車係行觀塘道定新清水？

如果有人見到，咪會有人講囉
我唔太清楚電牌個Code係點，但係93K既上面下面會唔會係N293呢？
如果唔係，又何來咁容易出錯牌？

又唔會喎， ...

原則上唔駛理架，不過本身已經有E22A，乘客都會睇下兩者有乜唔同

由歐化去到觀塘都冇人講，你講到D企係度等車既人咁多發問，
明知架車打錯都會冇人問?

E22B有晒開車時間，又點會有好多朝早坐E22B轉車黃昏唔敢轉E22B返
屋企既人?

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:41 發表


由歐化去到觀塘都冇人講，你講到D企係度等車既人咁多發問，
明知架車打錯都會冇人問?

E22B有晒開車時間，又點會有好多朝早坐E22B轉車黃昏唔敢轉E22B返
屋企既人?

我而家連93K會唔會出錯左做N293都唔知…

當你坐車出到東涌發覺走左架車咪High high？

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
E22A都做過新線，一樣冇咁既人存在

呢個年代太久遠，無法查證

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
你都識話唔知係乜，你又會唔會貿然截車?
站牌又冇，乘客點知架車有冇站?
城巴又唔會冇客都停定架車開門睇下有冇客，
當你有咁既思考的時候，架車已經走左。

1.都話左係E22系列效應既問題…
2.你去巴士站等車會唔會日日都望下個站牌…
3.成大條龍o係度佢都飛站係咪博畀人Port？
4.每個站停既時間都唔同，如果架車要排隊呢？如果架車真係有人上呢？
咁咪大把時間做「思考」囉

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
多個選擇係好事，不過本身自己已經有最好既野
的時候，又唔見得有需要有咁多選擇

咁當年仲未有地鐵仲未有98S果陣，山下坐98C出去已經最快
o係當年泥講係叫最好嫁喎，咁點解仲要有98S、地鐵呢？
下下因為自己擁有所謂最好既選擇而唔再搵extra choice，蝕底果個係你自己

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
即係山上有93K, 95, 98C出旺角，乘客都只會選擇
98C，其他果兩個選擇跟本就係多餘

93K就或者係既，95就未必咯

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
而家乘客的要求係要精，唔係多，比幾多線佢都
好，如果條條都兜餐飽，倒不如一條唔兜既搞掂

當架E22B入左後勤，基本上佢同E22A係冇分別囉…
大家都係行咁既地方，只不過大家o係彩虹就分道揚鏢

原帖由 fleetline 於 2007-4-21 07:34 發表
睇通告 =/= 睇晒通告喎
不過機場島點兜係一個最大既重點，因為隨時兜
足你半個鐘，果度返工既人一定會留意這點

o係果度返得工都預左兜嫁啦…以前冇E22B果陣咪又係咁