由於N121及N122將於4月2日凌晨起, 改用八達通免費互相轉乘, 筆者認為, 各過海通宵線可採用八達通轉乘計劃以擴大網絡.
筆者建議新增多個通宵隧巴八達通轉乘:
1. N170, N182 <-> N118, N121, N122, N171
往港島方向:
由N170, N182往港島區方向登車後兩小時半轉乘N118, N121, N122, N171往港島區, 第二程免費
往新界方向:
N118, N121, N122, N171往九龍區方向登車後兩小時半轉乘N170, N182, 兩程車費合共 $23
2. N122 <-> N619, N680, N691
往港島方向:
由N619, N680, N691往港島方向登車後兩小時半轉乘N122往筲箕灣, 第二程免費
往新界方向:
由N122往美孚方向於登車後兩小時半轉乘N619往順利/N680往馬鞍山/N691往調景嶺方向, 第一程車資可獲回贈
[ 本帖最後由 eric278 於 2007-3-30 09:44 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 TL 於 2007-3-29 18:25 發表
N171 往港島方向想免費難 D 喎.
佢只係由 N170 同 N182 轉 N171 免費,
既然 N170 都係收 $23 入到南區 (九龍往港島收費貴過 N171, 而由過海後往鴨脷洲的路程比去華富短)
所以免費轉乘都好合理
(N11, N962 同 N969 轉 N72/N90 都係免費)
當然我估巴士公司都唔會咁順攤, 一定要加錢
鴨脷洲又冇紅 Van, 個競爭咁細, 當然唔怕會流失客量
(主要競爭對手泥蜢的收得貴, 搭得佢都係為左快, 咁就算加轉乘都吸唔返班客) |
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N11已經提供南區路線N72, N90轉乘優惠, 而N72/N90那程是免費的 |
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