[路線建議]43M(改總站){葵芳地鐵站至長安(循環線)}

葵芳地鐵站開途經:葵義路,葵富路,興芳路,
葵青交匯處,葵青路,青衣大橋,青衣鄉事會路,
涌美路,青康路,青衣西路,柦杆山交匯處,青敬路,
長安巴士總站,柦杆山路,柦杆山交匯處,青衣西路,
青康路,青衣路,青衣大橋,葵青路,葵青交匯處,
興芳路,葵福路及葵義路.
服務時間:
葵芳地鐵站開:0545<---->0040
班次:加密每6分鐘至10分鐘一班.
全程收費: $3.8
青康路往葵芳地鐵站: $3.2
用車:現有43M路線空調巴士車隊再加3部AL行走.

此項43M路線改路建議的目的既然43M路線與其都係一條
蝕本路線,倒不如擴大客路將個循環點由葵芳地鐵站開
繞經青衣西路拉過去繞經埋長安巴士總站之後再經
青衣西路返回青康路原有路線去葵芳地鐵站會比較好,
因為現時朝早繁忙時間係長亨,長宏去葵芳,葵興既居民
乘搭43A路線既乘客眾多,導致係青衣南既居民無法乘搭到
43A路線去石梨村,兼且43A路線亦係獨市由青衣南去石梨村
既路線,所以43M路線改路之後就係想為長亨村,長宏村既居民
可以有多個選擇乘搭43M路線去葵芳.

另外,43M路線改路之後亦可以受惠埋長安村既居民有特快既
巴士線去長康村,因為現時係長安村既居民乘搭41路線,43B路線
及243M路線去長康村都要花好多時間兜路,所以43M路線改路之後
係可以縮短長安村去長康村既搭車時間.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2007-4-1 01:34 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2007-4-1 01:29 發表
因為現時朝早繁忙時間係長亨,長宏去葵芳,葵興既居民
乘搭43A路線既乘客眾多,導致係青衣南既居民無法乘搭到
43A路線去石梨村,兼且43A路線亦係獨市由青衣南去石梨村
既路線,所以43M路線改路之後就係想為長亨村,長宏村既居民
可以有多個選擇乘搭43M路線去葵芳.

1.  加強 43A 早上班次，搞掂。

2.  你建議的路線兜上寮肚路嗎？ 如果服務長亨長宏兩村？

3.  離題意見，你篇篇文都「密質質」，睇到頭暈。

43M真正致命傷不在收費,而在車程,班次均不及88系綠小.
將43M改得更迂迴曲折,就算增加分段,都難吸引乘客選搭.
既有43,43A,44M各自服務青衣南/北小區,樓主所建議新43M,更覺多此一舉.

好耐之前提過,43M同88系綠小根本無得爭.
要改造43M,放棄葵芳,去長沙灣可能有更好出路.

[ 本帖最後由 chrisappear 於 2007-4-1 14:00 編輯 ]

原帖由 chrisappear 於 2007-4-1 13:56 發表

好耐之前提過,43M同88系綠小根本無得爭.
要改造43M,放棄葵芳,去長沙灣可能有更好出路.

咁不如劈左條線算。
如果咁做真係有客， 41A 當年就唔駛延長；
42A 唔駛 cut 特車，而 43C 而家都唔駛咁霉。

都係咁話
43M 不如等死...

原帖由 238X 於 2007-4-1 22:05 發表
咁不如劈左條線算。
如果咁做真係有客， 41A 當年就唔駛延長；
42A 唔駛 cut 特車，而 43C 而家都唔駛咁霉。

我無講晒詳情,當時我提議取消43C.

咁樣改法
倒不如索性將43M變做區內線唔出葵芳好過
我既建議係咁：
長安<->長青(循環線)
路線：
長安->擔桿山路->楓樹窩路->青衣西路->青康路->青衣路->青衣鄉事會路->青敬路->長安巴總

咁樣一黎長安可以有特快線上山
美景果邊亦有特快線去青衣北
不過佢仲係咪M線就...佢行青敬路都經過青衣城盈翠個站...都算既

原帖由 Ketsu 於 2007-4-3 20:05 發表
咁樣改法
倒不如索性將43M變做區內線唔出葵芳好過
我既建議係咁：
長安<->長青(循環線)
路線：
長安->擔桿山路->楓樹窩路->青衣西路->青康路->青衣路->青衣鄉事會路->青敬路-& ...

反建議
改做長宏<->長安
長宏總站->寮肚路->青衣西路->青康路->青衣路->青衣鄉事會路->青衣碼頭->青衣村->長安->機鐵站

咁就可以兜晒成個區...