台北公車之大宇錦集

台北的公車向來是日系底盤的天下
不過近年來開始吹起一股"韓"風
大宇車在台北的濫觴始於1995年
台北市公車處於當年引進DAEWOO BH115V(俗稱一代大宇)及BH120F
再來是1997年再次引進BH115V(二代大宇)
1998年引進BH117V(天然氣公車)



1998~2000年大有福和集團也引進BH117行駛於台北-中正機場
(大有部分車輛後轉至福和)




2000~2004期間 除了國光客運及其前身台汽客運有添購大宇車輛外
市區客運業者 僅有新成立的東南引進11台BV120MA


稍後因為屏東成立成運汽車 專門製造大宇車輛
為打開台灣市場 而開始促銷

先是大有巴士於2005年訂購50台BS-110ML
(但是大有巴士有財務問題 實際僅拿24台車 其餘車輛多賣給中南部客運公司)

2006年底 光華巴士引進20台的BC211MA

2007年3月底同集團的中興巴士也引進了10台BC211MA


推就大宇底盤能異軍突起之因
最主要是相較於日系底盤便宜

尤其是因去年台南梅嶺發生重大遊覽車事故
導致交通部開始研擬大客車使用年限
而台北縣市的聯營公車也有所謂的"八年大限"(意指使用八年之車輛需淘汰 不過有一年的寬限期 此項目在做服務評比時 會有計分)
以大宇相對低價而言 回本速度也較快
對於目前屬於慘澹經營的客運業而言 是個能止血的方法

請問有沒有中興巴士BC211MA的車尾相?
thx~

應觀眾要求....

中興集團的指南客運 本週也同樣引進六台DAEWOO BC211MA

台灣有大宇咁有冇現代 ?

原帖由 AD264 於 2007-4-15 20:46 發表
台灣有大宇咁有冇現代 ?

有現代小巴
東南客運、首都客運都有
三重客運之前有，不過賣左去台中一間巴士公司