平治？
樓主現實d啦
要買的話E200dart無走雞...E300就細d機會 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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聽說環宇代理埋黃海客車
我想環宇會用黃海來取代AM
介紹九巴試用 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 S3BL121 於 2007-4-17 00:44 發表 
聽說環宇代理埋黃海客車
我想環宇會用黃海來取代AM
介紹九巴試用
咦係喎... 上次去北京見到 D 黃海車都唔錯...
不過香港有無相關既維修支援呢？ |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 HE7921 於 2007-4-17 09:41 發表
俾小巴做仲好
睇下咩線囉
203 208 就可以
211 ... 只會做成資源浪費 |
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原帖由 volvo_chan 於 2007-4-16 09:04 發表
..........................................
我建議九巴買下列型號單層巴士，取代AA/AM/AN：
MAN 14.220 HOCL-NL，十米單層取代爬山Dart, AM (買30架，行走51, 53, 73K, 79K, 211, 224M, 276, 270, 275R等路線)
NL263 or VOLVO 8700 Low-Entry，十二米大型單層取代AA, AN(買20架，行走273和龍運區內線等短途高客量路線)
273果D線我覺得用大型單層巴士好過用雙層巴士，上層空下層企，咁樣只會浪費資源。
我覺得九巴應該入大約五十架大小型低地台單層巴士，取代AA, AM, AN(唔計AA61-70)
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-4-16 09:20 編輯 ]
53應該可以用ADS,以前M仔都係咁行.估計係唔夠客所以用AM
73K+79K,將AM變成ADS/AA (79K加雙層,大單層也是RDP說的)
270,下年有得加雙層(RDP說的) |
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原帖由 238X 於 2007-4-17 01:08 發表
咦係喎... 上次去北京見到 D 黃海車都唔錯...
不過香港有無相關既維修支援呢？
黃海睇咩底盤啦,用杭汽的的確不差(SBG短陣果批),但用黃海自家的底盤據說就不太好坐(未試過,唔敢下定論) |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 volvo_chan 於 2007-4-16 09:04 發表
而家九巴14S, 51, 53, 211, 276, 275R呢幾條線真係幾難搞。
14S呢條線大可以交比陽光做。
51，想取消又唔得，批爬山Dart退役後(聽講行多2年就退)
51仲唔取消的話，我估九巴唔買新單層行51都唔得。
53, 276，屏廈路如果比 ...
大型單層巴士營運成本唔會比雙層巴士低好多, 而九巴唔會好似以前中巴咁靈活運用抽調d單層行大線, 有些路線單層轉雙層是大勢所趨, 以而家計, 用多d單層巴士去加密班次只係旺丁不旺財 |
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GK9636@ATENVIRO
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說坦白, 好多時小巴承辦商都好進取
雖然小巴只係載16人, 但係好多時佢地班次密
用車數目既多又有彈性, 行車時間比大巴少
有部分現有的九巴路線, 轉為小巴線之後可能可以"起死回生"
亦能更方便乘客 |
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