曾做過楂貨櫃車司機工作的人仕?

有人講過 , 若你曾做過楂貨櫃車司機工作 , 一旦出返來想楂其他車工作 , 連
專利巴士公司大多有機會唔請曾做過楂貨櫃車司機的人仕....點解會咁?

thx!

我認為
因為揸拖頭既司機都係同時間競賽
安全意識薄弱 同埋佢地成日高高在上
成日都恃勢凌人 巴士公司為安全計(怕孭獲)
所以唔考慮呢錄用D司機

一間公司最重要的資產就是員工,
員工的培訓就在一間公司擔當舉足輕重的角色.

進而可以想:
一個員工要轉工, 就是看得出自己有能力去勝任一份更好的工,
那一個只渣一二牌的人, 有返三年牌齡,
只要經過駕駛培訓同埋考試, 其駕駛能力應有保證.
亦不比擁有十幾個牌的人差; 相比底下亦會較為「心歸」, 不輕易轉工.
試想想, 培訓完你你見的士小巴好搵, 無幾耐就轉去渣的士小巴,
培訓成本就變得高了.
所以巴士公司考慮錄用司機都有點盤算的.

正如你面前有一張白紙，同埋一張就畫花晒既紙
你要二揀一黎響上面自己畫一幅大作出黎
你都寧願要張白紙啦，可以任你自由發揮

其實唔一定ge,
小弟身邊有好多鄰居都係前任櫃車司機, 現任巴士車長

不過, 根據小弟的觀察
九巴真係唔多肯請前任櫃車司機ge
不過, 城新就好樂意請前任櫃車司機
原因係無需太多技能上的訓練

所以, 都唔一定ge
睇下係邊間公司啦
同埋睇下間公司的取向是什麼啦 (白紙 抑或 老手)