[418改正] 是日最後一班香港發既快速列車

今天係K100既"最後運輸日", 同時應該係香港出發最後一班"K"次快速列車

到週三中午K99"最後列車"到南下紅磡後, 就變成T100 , 快速列車來港就會變成歷史了....

原帖由 William87A 於 2007-4-17 09:08 發表
改 了 車 次 後,呢 班 車 有 機 會 用 25T 車 底,但 小 弟 覺 得 7 月 1 日 之 後 才 換 25T 車 底.
明 天 只 會 改 車 次 而 已.

71應該是國內來港列車大更新之日了。

北京/上海---紅磡車換晒25T車底+RW19T高包車廂我就一定會坐番，
上年坐過T15/16的RW19T高包，有獨立洗手間/梳化，勁正。
反而北京/上海---紅磡車的RW19K高包廂就乜都無。

原帖由 William87A 於 2007-4-18 19:12 發表
不 是 吧!
小 弟 剩 係 知 上 海---紅 磡 車 先 換 25T 車 底+RW19T 高 包 車 廂,估 唔 到 連 北 京 西---紅 磡 車 都 換 25T 車 底+RW19T 高 包.
一 旦 北 京 西---紅 磡 車 都 換 25T 車 底+RW19T 高 包,亦 即 係  ...

可能是某中國品牌吸收了BSP技術所製的25T車卡

原帖由 William87A 於 2007-4-18 19:12 發表
估 唔 到 連 北 京 西---紅 磡 車 都 換 25T 車 底+RW19T 高 包

我估架jar，唔好當係真

不過既然上海線都換得25T車底+RW19T，T97/98最好換埋佢，令大家都坐到豪華的25T，公平D
而家廣州去北京西，六提後每日有兩班用25T (T15/16 + T201/202)，港京線換埋25T都好合理啦。

我而家最憂心的是，71後港穗線係咪真係會換入CRH1行，
之前聽人講CRH1車身比較闊(3328mm)，CRH1行香港可能不能與其他列車並排通過。
而印象中CRH3車身比CRH1/2窄，唔知71後港穗線有無機會用CRH3呢？

CRH1下面窄身d..應該可以通過
那闊度應該是計最闊的那部分而已