Duple Trident，點解九巴”登”到九彩，城新就無咁”登” ?

順便問埋..點解短躉比12米躉無咁DUN?
今天我坐JJ6488@23M，坐上順利又坐落觀塘都唔係DUN

原帖由 Crotone 於 2007-4-19 17:18 發表
順便問埋..點解短躉比12米躉無咁DUN?
今天我坐JJ6488@23M，坐上順利又坐落觀塘都唔係DUN

冇錯，我坐606的短都躉就唔覺好DUN。
不過，坐新巴33xx就完全唔同，DUN到飛起，尤其3341-60。

原帖由 Crotone 於 2007-4-19 17:18 發表
順便問埋..點解短躉比12米躉無咁DUN?
今天我坐JJ6488@23M，坐上順利又坐落觀塘都唔係DUN

呢層都係...
以前成日搭5C批ATS
同依家搭23M架6488
都唔係特別"登"

原帖由 JX9097 於 2007-4-19 09:18 發表


小弟早幾日搭咗2310
凍氣又冇乜問題wo

呢個應該係denso同carrier既分別....

原帖由 tse0856 於 2007-4-18 19:01 發表

歐三應該冇咁焗??

較佳

原帖由 ATE24 於 2007-4-18 11:14 發表

算啦……巨龍車系一向都唔係 sell 舒適o架啦，係 sell 上斜跑山……
不過都唔見得 le o的 3AD o既上斜能力好勁……

小弟不才,從邊度可知巨龍車系一向都唔sell舒適呢?

原帖由 jr9475cys 於 2007-4-20 01:20 發表

小弟不才,從邊度可知巨龍車系一向都唔sell舒適呢?

相比富豪 大部份丹尼士巴士 行車都係比較唔穩定

原帖由 TankKingEH9697 於 2007-4-20 02:27 發表

相比富豪 大部份丹尼士巴士 行車都係比較唔穩定

不過我好唔明點降解巴士公司知道DENNIS D 巴士唔穩定,
但又唔要求DENNIS改善此問題呢?

原帖由 ctb102 於 2007-4-19 20:37 發表

呢個應該係denso同carrier既分別....

應該係 Denso 同 Konverta o既分別, 新記
十二米歐三躉, 過半數用後者.

原帖由 a396 於 2007-4-21 23:08 發表

應該係 Denso 同 Konverta o既分別, 新記
十二米歐三躉, 過半數用後者.

不過新/城Euro 3山寨躉好似係用Sutruk 空調

source: Hong Kong Bus Yearbook 2003 or 2004 (forgotten )