愛民總站工程

原帖由 HV7025 於 2007-4-20 21:57 發表

但東九龍既E22同E22A各自有重任, 難以安排其他其中一條線改路
開新線更加無可能, 因為涉及抽調大量資源

我同事響寶林上E22A,一個鐘都重未出到將隧
如果E22A上埋四順...............我唔敢諗

原帖由 勝利二型 於 2007-4-20 21:41 發表



只要你成篇文再睇多一次,唔好斷章取意就會明白我講近咩野

等我幫佢答你:
錢既問題....

原帖由 BL69 於 2007-4-20 22:05 發表

我同事響寶林上E22A,一個鐘都重未出到將隧
如果E22A上埋四順...............我唔敢諗

就係九龍東既地勢同九龍西唔同既結果

E21A 拉上何文田係順路, 只係放棄左大角咀, 但大角咀有E21作補償

但九龍東...唔通要E22上四順而放棄觀塘道咩
E22A 上四順又兜到天光

原帖由 勝利二型 於 2007-4-20 22:46 發表

其實條路線長左少少,即使剛剛過＄１４既水平都未必須要加價,好似91M咁

如果９１M係就咁以行車里數計,係要收成＄6.2

我既意思係
E21 係大角咀居民一個平同直接既選擇
A21 成四十蚊, 唔係個個都肯搭...
至於地鐵,
機鐵唔經奧運
東涌線去到東涌咪又要轉車....

原帖由 BL69 於 2007-4-20 22:05 發表

我同事響寶林上E22A,一個鐘都重未出到將隧
如果E22A上埋四順...............我唔敢諗

一個鐘就誇左d，會唔會係塞車咋？
正常泥講，E22A都係o係將軍澳兜20至25分鐘就入將隧
當然啦，落觀塘道果度塞起車上泥都要等一排
用既時間唔會比行四順快好多，甚至更慢

原帖由 JX9097 於 2007-4-20 20:52 發表


愛民/何文田居民等咗咁多年
都唔差在等多幾個月啦...

愛民/何文田終於都有全日線往返大嶼山
反而四順+秀茂坪得一日四班來回嘅E22B

成日都有人借題發揮。

四班都做唔住，要行全日做乜？

原帖由 勝利二型 於 2007-4-20 23:22 發表


A21　係＄３３

仲有,E21,E21A之間係有免費轉乘

仲有,何文田如果要快坐地鐵,至少要三程車（旺角上地鐵要四程）先到機場,
大角咀就算要轉,一定唔會多過兩程車去機場,但何文田至少點都要兩程車
大角咀選擇始終都係多過何文田 ...

無人話出到旺角一定要轉地鐵喎....

原帖由 HY671 於 2007-4-20 23:33 發表


成日都有人借題發揮。

四班都做唔住，要行全日做乜？

咁我都覺得拉條E21A 上愛民唔知做咩....
仲要為左條E21A 整呢樣整個樣....